《衡永高速》的前世今生-----衡枣高速公路线路走向很让两祁百姓受伤！

你好祁阳市

衡枣高速公路线路走向很让两祁百姓受伤
两祁百姓 发表于 2011/9/24 10:16:45        
单位回复↓
贺厅长：


　　衡枣高速是省内建的比较早的一条高速路，但这条路的线路走向很让人费解，从衡阳到永州经过常宁、祁东、祁阳三市县，却远离这三市县的中心城镇，距离都有30公里左右，极大的制约了三市县的百姓出行和经济发展，让这些县市耽误了近十年的发展机会！ 据称该线路原最优设计沿G322平行走向，经过祁东祁阳县城附近，后因常宁市活动，硬生生将最优线路往南移动了20公里。让200万祁东祁阳百姓盼来一条高速怪胎！ 希望贺厅长规划高速公路网要抵得住压力让路网规划得更合理些。
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来自 省交通运输厅办公室(省交通运输厅办公室) 的调查回复：关于《衡枣高速公路线路走向很让两祁百姓受伤》的回复        
“两祁百姓”网友：
　　您好！
　　您的留言，我厅领导高度重视，要求相关部门进行了认真的调查和研究。现就有关问题回复如下：
　　衡枣高速公路是泉州至南宁国家高速公路在我省境内的一段，全长186公里，于2000年12月开工建设，2003年12月建成通车。该项目可行性研究和初步设计分别由国家发改委和交通运输部审查批复。在该项目可行性研究和初步设计等阶段均对路线方案进行了反复比选论证，多次召开了由专家、相关部门和地方政府代表参加的评审会议，对路线方案进行评审。
　　作为国家“五纵七横”主干线之一的衡枣高速公路现在的路线走向最为顺直，同时兼顾了衡南、祁东、常宁、祁阳、冷水滩、芝山和双牌等众多市县，这些市县可通过连接线和现有国省道快捷方便上下衡枣高速公路，其路线方案是合理的。 根据交通运输部的统一部署和我省经济社会发展的需要，我厅对全省高速公路网进行了修编，其中在“两祁”境内新规划了娄底至衡阳和祁东至永州两条高速公路（衡永高速 前生），这两条高速公路靠近“两祁”县城，对改善“两祁”交通条件、促进“两祁”经济社会发展具有重要意义。
　　感谢您对我省交通运输事业的关注与支持。（承办责任单位：省交通运输厅规划办）


2011/12/7 17:27:53






永州市消息：


1、衡道高速和祁道高速的问题。祁道高速起于祁东县城接益阳-娄底-衡阳高速公路祁东互通，途径祁阳县、冷水滩区、零陵区、双牌县终于道县，设枢纽互通接厦蓉和道贺两条高速公路。2009年，在全省编制“十二五”高速公路规划时，通过市政府、市交通运输局积极争取，省交通运输厅仅同意将“零陵至道县高速公路”项目纳入我省高速公路网规划。之后，考虑到永州中心城区冷水滩的发展，根据市里的相关要求，经市交通运输局多次向省交通运输厅汇报衔接和争取，省交通运输厅同意将规划线路的起点延伸到冷水滩，规划项目名称变更为“冷水滩至道县高速公路”，通过在马坪设互通接邵永高速永州北互通。之后，考虑到祁阳县城上高速很不方便，根据祁阳县要求，再次争取到省交通运输厅同意将规划项目的起点延伸至祁东县城接益娄衡高速，因此规划项目名称变更为“祁东经祁阳至道县高速公路”，即大家所熟称的“祁道高速”。之后，衡阳市提出将祁道高速起点进一步延伸至衡阳市蒸湘区接京珠复线的建议，得到了两市政府的一致认同，认为此举可进一步完善湖南省和衡、永两市高速公路网络，提升项目投资效益，缩短沿线县区到达长株潭和江浙等地区的距离，更大程度地带动两市沿线经济发展。2013年，衡阳、永州两市政府联合向省政府、省交通运输厅行文要求将“祁道高速公路”延长至衡阳市蒸湘区接京珠复线，延长后的项目简称为“衡道高速”。2011年12月，祁道高速公路正式列入了湖南省交通运输“十二五”发展规划（湘政函[2011]260号、湘交规划[2011]684号）。祁东至衡阳段尚未正式列入湖南省“十二五”高速公路建设规划。


2、前期工作进展的问题。祁道高速全线分祁东至永州（冷水滩）和永州（冷水滩）至道县两段开展项目前期工作。2010年11月，委托中交二院对祁东至永州项目进行预可研究，委托湖南省交通勘察设计研究院对永州至道县项目进行预可研究。2011年6月，设计院完成了两个项目预可报告的编制工作。2012年初，为加快推动衡道高速公路建设，市委、市政府决定举全市之力建设衡道高速公路，成立了以主管副市长为组长的前期工作协调领导小组，市交通运输局组织了专门班子开展前期工作，一方面积极向省里汇报，争取省里支持，加快前期工作，一方面加快招商力度，研究制定一系列招商优惠政策。2012年7月省交通运输厅组织专家对祁道高速两段预可报告进行了审查， 2013年3月省发改委组织专家召开了预可评审会，我市将预可报告上报省交通运输厅、省发改委审批。2013年7月，省交通运输厅按照省政府要求，对全省高速公路规划规模进行压缩调整，考虑祁道高速与永蓝高速相隔较近，在省“十二五”高速公路规划网中期调整评估时，省里拟取消祁道高速公路项目规划。市委、市政府十分重视，市委、市政府主要领导多次赴省委、省政府和省交通运输厅专题汇报祁道高速公路规划问题。2013年11月市人大、市政协主要领导又分别赴省人大、省政协专题汇报，争取省人大和省政协的支持。2013年12月，永州、衡阳两市市长又专程赴省交通运输厅汇报衡道高速公路规划问题。2014年元月，省政府分管交通的张剑飞副省长邀请交通运输部专家现场考察了衡道高速公路及我省其它市存在争议的高速公路项目规划问题，此次考察意见将提交省政府常务会议研究，作为我省高速公路规划和建设的重要依据。2014年初省里召开人大、政协“两会”时，我市的人大代表和政协委员们也联合向省人大和省政协提出议案、提案，要求省里保留祁道高速规划，并加快实施。


3、开工时间的问题。目前，省里初步答复为：原则同意将祁道高速延长至衡阳市，衡道高速分衡永高速和永道高速两段，衡永高速考虑列入规划（衡永高速 今世），但考虑G207双牌大山正在修建隧道进行改造，永道高速拟列中长期规划，最终意见待省政府召开全省高速公路规划调整会议研究后才能确定。由于省政府现未召开会议研究，规划问题尚未最后落实，前期工作受阻，且每条高速公路建设开工时间都需省政府研究才能确定，祁道高速公路正式开工时间现无法确定。一旦规划问题解决，我们将积极抓紧开展前期工作和招商引资，力争早日开工建设。


4、提供详细路线图的问题。高速公路的批复程序要完成预可、工可、初步设计和施工图设计四个阶段。现祁道高速公路虽然早已完成了预可、工可报告的编制工作，但受规划未确定影响，省交通运输厅、省发改委一直没有正式批复。如省政府同意列入规划修建，接下来前期工作第一步是批复预可。第二步开展各类专项评估报告的编制、批复和工可报告的批复工作，各专项报告包括压矿评估、地灾评估、用地预审、水土保持评估、防洪评估、环保评估、规划选址、节能减排、文物调查等9个，待这些专项报告全部批复并取得省交通运输厅对工可的行业审查意见后申请省发改委批复工可。第三步开展初步设计及报批。第四步开展施工图设计及报批，最后进行工程招标、申报施工许可批复，项目正式开工建设。






祁东消息：
市人大代表彭瓜生建议：将永祁高速延伸至衡阳市区（衡永高速 今世）


本报讯 永州——祁阳——祁东高速公路在省交通运输厅的关怀下，已进入了省高速公路“十二五”建设规划(草案)。市人大代表彭瓜生表示非常感奋，他还进一步建议，为更好地发挥高速公路效益，将永祁高速公路向东延伸至衡阳市区，并在2011年开工建设。
　　一路通则可路路通
　　彭瓜生表示，如果将永祁高速公路向东延伸至衡阳市区，可以更加完善高速公路路网结构，可以更好地促进祁东、祁阳等地的县域经济发展。
　　他分析说，永祁高速是东西走向，向东延伸至衡阳市后，则可实现一路通路路通，可以将娄衡高速、潭衡西高速、京珠高速、邵永高速四条南北走向的高速公路串连起来，最大地发挥四条高速的运输效率，提高四条高速的经济效益，使我省西南部高速路网更趋合理。同时，该高速延伸至衡阳市后可将衡阳、永州两个地级市连通起来，推动两地的经济发展。
　　打开铁矿运输瓶颈 服务衡钢发展
　　祁东县和祁阳县都是农业大县，两县人口达230多万，周边的东安、冷水滩、邵阳、邵东、衡南等县的农副产品也是通过衡阳市销往全国各地，尤其是祁东县七大铁矿已陆续投产，年产铁精粉达600万吨，其中200万吨直销衡钢。
　　衡阳至祁东段是祁东乃至祁东以西地区通往衡阳的经济动脉线G322线，却弯多坡陡，60公里路共有大小弯道120余处，沿线经衡南县三塘、谭子山、泉湖、鸡笼街等4个集镇的马路市场，每逢赶集车辆通行缓慢，塞车现象严重，且存在严重安全隐患，已不适应现代运输的需要，如果能将永祁高速延伸至衡阳市区(衡永高速），就能很好地解决这一交通瓶颈问题。
　　缩短衡永距离 打造大旅游圈
　　彭瓜生分析，衡阳有南岳名胜，永州有浯溪碑林、金洞漂流，但目前永州交通也不方便，永祁高速公路延伸至衡阳市区，将极大地缩短衡阳市与永州市两地名胜景点的空间距离，将这些风景名胜有机结合起来，有利于两市的旅游发展、全省旅游资源的整合利用，促进培育新的经济增长点。
　　“总之，将永祁高速公路延伸到衡阳市区，有百利而无一害。”为此，彭瓜生建议，将永祁高速公路向东延伸至衡阳市区，如能在今年开工建设为最佳。








祁阳消息：


2013年10月31日在祁阳县第十六届人民代表大会常务委员会第七次会议上
县住房和城乡规划建设局局长 伍志耕


主任、各位副主任、各位委员：
为了建设美丽新祁阳，推进祁阳城乡建设健康有序发展，更好地发挥县城总体规划对县城建设的指导作用，我县于2011年启动县城总体规划修改工作，经过一年的工作，已完成前期评估、论证和方案，受县人民政府委托，将有关情况汇报如下：


（五）对外交通

向国家有关部门积极争取一些大型的道路交通项目，例如：（衡永高速 今世）、三南高速、靖永炎铁路并在白水设站、S320省道改建为G356国道（梅州至西昌）等交通干线，充分发挥祁阳的资源和区位优势，构建现代化综合交通枢纽，拉通大祁阳的城市骨架。

祁州明珠

友情补图！

潇湘。雨

zhangy

在依法治国的大前提下，谁可以用专断权阻挡几十万沿线百姓的民生和城市的发展？？更甚者导致国家重复建设，劳民伤财。建议把案卷翻出来查。
绝不仅是人情，一定存在贪腐！
哪个死王八羔子不尊重科学，擅自以权改线的，C他妈的。

zhangy

现在反思下，湖南人就这点德行。内斗内行，外斗外行。你说CHANG宁这个鸟东西也不是好鸟。祁东祁阳一个西部县城的资源你抢个鸟啊，有种去你东部隔壁抢耒阳去嘛。拉过去20公里，也是在它边缘，实用性根本不大。岳临也有了还真想把自己修成北京么，唉。就TM这么点出息。
只是每次在衡早高速衡永段看到稀稀拉拉的车，感觉蛮可惜的。为国家感到悲哀。

你好祁阳市

衡枣高速湖南段成为湖南高速公路历史上的耻辱！严重影响湘南融入东盟！你同意吗？
http://bbs.rednet.cn/thread-24181972-1-1.html

永昌大道

不是祁东籍衡阳市人大代表，  高速能对接衡阳市区，我笑了。

你好祁阳市

，后因常宁市活动，