挂职这2年，他见证永州华丽变身！

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挂职这2年，他见证永州华丽变身！永州焦点 1周前

“挥毫当得江山助，不到潇湘岂有诗！”这是大诗人陆游笔下的永州，一个美得让神仙来了也不想走的地方。这是交通运输部公路局副局长周荣峰对永州的评价。2017年8月起，周荣峰在永州市挂职市委常委、市人民政府副市长、党组成员，主管交通运输。在近2年的时间里，周荣峰为永州交通的发展带来了哪些宝贵的经验和财富？今天，交通运输部在其公众平台发布了《《见证永州华丽变身，我，乐在其中》一文，周荣峰讲述了他在永州挂职工作的点点滴滴，以下内容选摘自该文——

01

争取永清广高铁过境永州

我希望能利用自身专业优势和部委资源，为永州的扶贫事业做几件既打基础、又利当前和长远的事情。“积极实施东向战略，主动对接粤港澳大湾区建设，承接沿海发达地区产业转移，打造东部沿海发达地区的后花园，永州必须要有便捷高效的交通运输作支撑。”通过广泛调研后，我向市委提出了“用交通之畅破永州之痛”的建议。

永清广高铁能否纳入国家铁路网规划，事关永州脱贫的含金量。我多次向国家发改委、中铁总公司、交通运输部等部委汇报，最大力度争取永清广高铁过境永州。同时，积极对接广东省有关部门和广州市、深圳市、清远市，推动两省共同发声。通过一年多的不懈努力，永清广高铁终于纳入《粤港澳大湾区城市群规划》和《粤港澳大湾区综合交通规划纲要（草案）》。

02

为综合交通运输规划穿针引线

建一条路造富一时，而拥有现代交通规划则留下永恒路网。为了能让永州市未来发展有一个良好的交通发展线路图，我发挥“穿针引线”的作用，邀请交通运输部交通科研院的专家帮助编制《永州市综合交通运输规划（2020-2035年）》，并利用自己的专业知识和经验，与专家们一道论证修改方案，有针对性地提出市县层面对接交通强国战略应该突出的内容，尤其对困扰基层配套资金难的问题提出了具有可操作性的政策建议。目前，该规划正在编制完善中，今年6月可望完成。

03

衡永高速建设项目进入快车道

永州与广东省、广西壮族自治区水土相邻，但由于交通相对闭塞，“近邻”却成了“远亲”。打通交通肠梗阻已经成为永州赶超崛起的当务之急。

今年3月13日，总投资129亿、全长109公里的衡阳至永州高速公路招标启示在媒体发布，永州人民沸腾了。这条经济命脉造福永州6个县区300万山区群众，但因为规划、资金、土地调整等因素停滞不前，当地群众期盼了整整10余载。肩负永州人民的重托，我多次向省里有关部门汇报，争取政策。在省政府的大力支持下，衡永高速建设项目进入建设快车道。闻讯“今年内可开工建设！”，我的激动之情，难以言表。

04

为永州水运寻求破题之策

“捧金碗讨饭吃”是对永州水运现状的客观描述。永州是湖南四大水系湘江的源头，河流资源充沛，可水运却近乎空白。在国家大力推动“公转水”政策下，国家和湖南省政府将衡阳至永州段湘江三级航道整治工程列为“十三五”重点建设项目，但永州段却因环保及风景名胜区等原因迟迟不能立项开工。观念不通是造成永州水路“短路”的重要原因。我从专业角度为地方解惑释疑，澄清思想误区。同时，寻求破题之策，“将一时难以解决的涉及有关环保问题的河段先拎出来，采取分段建设的办法。”建议得到了采纳，省政府明确表示，支持永州分段建设新方案。届时，这条黄金航道将成为沿途地区脱贫致富的新航标。

05

不遗余力推进农村公路成网成系

通过多年的交通基础设施建设，永州农村公路早已成网成系，但等级不高，“断头路”“苗条路”比比皆是，以至于山区资源流通不畅、新农村建设提速不快。作为分管交通工作的我，不遗余力推进 “四好”农村公路、窄路加宽和自然村通水泥路建设掀起热潮。2018年，永州市新修通组公路1206公里，在全省率先完成自然村通水泥路任务，让山区群众提前迈步“致富路”。目前，除少数山区自然村外，永州市所有的建制村均具备较好的交通出行条件。

06

为人文旅游打通“最后一公里”

如今，一些拥有良好自然环境和独特人文环境的农村山庄，因为交通条件的改善，不断挖掘自身潜力，让绿水青山变成了脱贫致富的金山银山。零陵区何仙姑村拥有“八仙过海”的人文资源，但由于交通设施发展不足，长期以来美丽的自然风光不为大众所知。在3.5公里通村组公路和6.5公里主干村道提质改造后，按二级公路标准新建5公里旅游公路进入规划阶段，何仙姑村“最后一公里”的问题得以破解。何仙姑村打造民俗特色旅游乡村的规划正在稳步推进，仅旅游项目，当地农民年均增收4000元以上。

备注：本文所有素材均摘自交通运输部微信公众号，该文比较全面地总结了周荣峰在永期间的工作。因周荣峰挂职永州期间主抓交通运输，故本文只选取了他与永州交通相关的事迹。附一组他在永州工作的照片：

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