物流提速，祁阳好货走五洲
物流提速，祁阳好货走五洲
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2016年02月29日06:29 湖南日报
原标题：物流提速，祁阳好货走五洲
湖南日报2月28日讯（记者 邹仪刘跃兵 通讯员 李志刚 何顺）新年伊始，广东农垦集团、上海红星美凯龙实业有限公司、深圳新浪水上乐园设备有限公司等在祁阳县建设的生产性物流园区、电子商务物流园区、城市综合体项目初现雏形，该县现代商贸物流载体进一步完善。
祁阳县是全国油茶之乡、全国生猪调出大县、全省首批特色县域经济农副产品加工产业重点县。过去，商贸物流水平较低，制约了县域经济发展。为此，该县加快公路、铁路、水运基础建设，全力建设大进大出、快进快出的现代物流路网。目前，湘桂高铁、衡昆高速、G322线、S320线贯穿全境，湘江终年通航。祁冷快速干线建成通车，到永州市中心城区仅半小时车程。衡永高速公路、湘江祁阳段千吨级航道码头建设顺利推进。
该县出台优惠政策引进战略投资者，壮大物流企业。到目前，全县发展物流公司45家，相关服务企业454家。该县自立物流有限公司承担30多家企业的货物外运，RIHUO运量160吨以上。同时，该县改造升级全县78个乡镇农贸市场，大力发展电子商务，推动农产品交易提速。该县黎家坪农贸市场改造后，增加交易面积2740平方米，成交额从改造前的每年10亿元增加到15亿元。该县还与阿里巴巴、杭州甲骨文科技合作，设立55个农村淘宝站。
发展现代商贸物流，引导资金流、信息流、货物向该县聚集，推动县域经济发展。2015年，该县完成GDP240亿元，同比增长10%。外贸进出口总额突破2亿美元。完成财政收入12.9亿元，同比增长17.2%。全面小康实现程度达到82.9%，跨入全省经济快进县行列。
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你好祁阳市
致祁阳“市”委领导的一封信，关于尽早成立祁阳“市”铁路办公室的建议
随着祁阳撤县设市的加快， 撤县设市也需要交通建设上的有力支撑， 我们认为成立铁路办公室不能再拖了。成立铁路办公室要需要为祁阳铁路建设争取哪些实际铁路项目！
1.争取湘桂高铁350无渣线，早日开建。 还是沿现在的衡柳线沿线建设，进入现在的新祁阳站！（新增加 6线）
2.争取老湘桂铁路货运线改道进入祁阳市区， 白地市-黎家坪（海螺水泥）-祁阳站--黄阳司--永州站 （新祁阳站边上建设货运站场）
3.争取已经进入135规划的永郴赣铁路过祁阳经济开发区以南， 东安东站-永州站-高溪市站- 祁阳经济开发区（设立祁阳南站）--常宁站--欧阳海站（桂阳流峰）--桂阳站--郴州西站--赣州站！
祁阳经济开发区（设立祁阳南站）备注： 规模不能低于常宁站， 最低标准 祁阳南站与常宁站规模一样大， 要么让常宁站先修三个月，祁阳南站再迟开工，争取晚点建常宁站已经开工建设，规模已经定局，祁阳南站再争取建设规模上超过常宁站！
祁阳南站为什么要与常宁站面积持平，或者超过常宁站的面积？
A.1996年湖南撤县设市湘南三市每个市都只有一个名额， 本来永州的名额是给祁阳的， 由于常宁找关系找的大，常宁跨市把祁阳的名额抢走了。 这点 建设祁阳南站要出这口气！‘
b.祁阳站已经吃过亏， 衡柳高铁线，祁阳站由于建在祁东站之前， 祁东方面坐等祁阳站建设了三个月之后再建设， 找人把祁阳站的建设设计图纸全版复制小部分修改，在站房面积 雨棚长度 超过祁阳站19平方，让祁阳站之前宣传的湘桂高铁线上的最大的县级站出了洋相！
C.祁阳是50万城市中等城市，湖南五朵金花县域经济重点支持县之一（常宁不是）， 祁阳南站规模与常宁站一样大合理， 祁阳南站规模大于常宁站一点点也合情合理！
D.祁阳南站的定位要高， 永郴赣铁路建成，祁阳人民就不要绕道衡阳东南下广州， 直接就在祁阳南站--常宁--桂阳--郴州西--广州！ 祁阳南站是祁阳人民出行的南大门！ 规格一定要高！
E。祁阳南站处于祁阳经济开发区内， 祁阳经开区的目标是国家级经开区所以，争取永郴赣铁路过境，设火车站也合情合理，对开发区发展 与 房地产业 人口聚齐都是利好！
希望祁阳“市”铁路办公室尽早成立！
2016-03-01回复
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