[永州风采] 大交通：为永州开放崛起提速

[永州风采] 大交通：为永州开放崛起提速www.0746news.com   2013年01月22日 08:57:47   来源：永州网     网友评论 0 条

图为去年底通车的永蓝高速公路。尹轩 摄

　　2012年12月25日，厦蓉高速宁远互通至九嶷山连接线、S323宁道公路宁远绕城线正式开工建设；

　　2012年12月27日，永州至昆明航线顺利开通；

　　2012年12月31日，湘桂铁路扩能改造工程全线铺轨基本完成。

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　　2012年以来，永州市围绕打造湘粤桂省际交通枢纽和物流中心的目标，举全市之力开展交通建设三年大会战行动，加快建设永州铁路、公路、航空、水运等现代立体交通网络。据统计，全年交通建设项目累计完成投资71.85亿元。其中，高速公路完成投资35.7亿元，为年计划的111.56%；国省干线公路建设完成投资10.7195亿元，为年计划的150.51%；农村公路建设完成投资4.9497亿元，为年计划的123.74%；站场建设完成投资5578万元，为年计划的134.31%；其它项目（含铁路）完成投资19.92亿元。交通建设事业的快速发展，标志着我市在区域经济板块中已占据更加重要的位置，并将发挥更加重要的作用。

　　决策：交通会战正当时

　　这是一次难得的战略机遇！

　　时间追溯到2011年9月25日，在永州市第四次党代会上，新任市委书记张硕辅掷地有声，“突出基础设施建设，加快完善发展平台，着眼‘对外大通畅，对内大循环’，在全市开展交通建设三年大会战。”

　　“对外大通畅”。重中之重是尽快打通南下北上、西进东拓大通道，缩短与珠三角、长三角、北部湾、东盟的时空距离。实施永州机场改造，争取开通国际航线。湘江航道永州段形成千吨级通行能力。“对内大循环”。重点是改造提升干线公路，着力打通重点旅游区之间、县区之间、乡镇之间的连接路。特别要尽快规划实施双牌大山隧道建设等交通项目，加快南北融合步伐。继续推进农村通达、通畅工程，提高道路管理和养护水平等。

　　2012年2月28日，永州市委、市政府召开交通建设三年大会战动员会议，市长魏旋君强调，“我们要力争用三年时间实现出省跨市通道、市到县区和县区之间用二级及以上公路连接，基本形成‘井’字型铁路网和高速公路网、北五县区半小时经济圈、中心城区至南部六县两小时经济圈，以及南部六县区域间一小时经济圈，100%的县区（管理区）半小时内可上高速公路，100%的乡镇办事处通水泥（沥青）路，100%的建制村通水泥（沥青）路，农村客运站覆盖80%以上的乡镇，90%的行政村通客班车。”

　　随后，永州市领导围绕交通发展开始密集调研、跑部进厅、现场督办，全市各级各部门围绕交通建设开始紧密协作、攻坚克难。“交通大会战”成为永州发展最具热度的关键词。

　　会战：风起潇湘勇争先

　　这是一首激昂的奋进乐章！

　　2012年，是永州市交通建设三年大会战的启动之年。这一年，全市境内实施重大交通项目26个，总投资近60亿元。为此，市委、市政府采取切实有效措施，成立全市交通建设三年大会战指挥部，确保领导力量到位、工作目标到位、组织协调到位、资金筹措到位、建设进度到位、责任落实到位、环境优化到位和督查考核到位。同时，明文要求将交通建设大会战目标任务列入绩效考核，对完不成目标任务的县（区），实行“一票否决”，不得评先评优，不得提拔干部。

　　2012年10月10日，永州市交通建设三年大会战调度会暨“百日攻坚”动员会议在双牌召开。市委书记张硕辅指出，交通问题是事关永州发展最重要、最紧迫、最核心的问题之一。只有通过推进交通建设科学赶超，才能彰显我们的区位优势，才能顺利推进湘南承接产业转移示范区建设，才能实现开放崛起、富民强市。市长魏旋君要求，全市上下要按照交通建设三年大会战的任务和要求，齐心协力，抢抓机遇，抓紧抓实抓好。

　　高速公路建设捷报频传：永蓝高速和厦蓉高速宁远至道县段顺利建成通车。祁道高速公路前期工作进展顺利，目前已完成预可报告文本，正等待省发改委审批。同时，积极开展招商引资工作，初步拟定招商条件，并与马来西亚、香港、广东、浙江、上海、江西、新疆建设兵团以及交通部第一工程局、中铁建设集团等财团、上市公司洽谈30余次，力争2013年开工建设。

　　干线公路建设快马加鞭：列入市年度考核项目计24个，其中：东安至全州、S323新田至宁远、S324蓝山段、G322祁阳绕城公路等基本建成通车；二广高速双牌连接线、G322零陵段改线工程、祁阳至冷水滩、S217冷水滩城区段、S325道县祥林铺至江永龙虎关、G207东安界牌至江华界牌井、宁远绕城公路等扎实推进；江华白芒营至广西福利、厦蓉高速宁远互通至九嶷山连接线年内开工建设，G207零陵至双牌一级公路、祁阳木梓圩至金洞、新田邬下至金鸡岭、东安芦洪市至小江口、G322黄母桥至枣木铺公路等前期工作项目取得进展其它前期工作项目S326江华分水岭至白芒营、祁阳黎家坪经黄阳司至冷水滩马坪、新田县城至竹林坪、金洞至新田邬下、广西灌阳边界至江永潇浦、S216零陵柘塘至朱家段等各项前期工作正在有序推进。

　　农村公路和站场建设全面发力：全市完成农村公路水泥路面873公里，新增227个行政村通水泥路面，全市行政村通畅率达到89.5%。完成危桥改造142座，渡改桥12座。建成农村乡镇客运站12个，农村招呼站227个，完成群众满意一级客运站创建1个、二级客运站创建1个。

　　水运前期工作紧锣密鼓：湘江萍岛至松柏220公里千吨级航道作为国家“十二五”预备项目，正在积极争取调整为正式项目，各项前期工作有序推进，冷水滩、零陵、祁阳3个千吨级的港口正在抓紧进行规划编制，新增码头泊位5个，预计2013年开工建设。同时，投入240亿元（湖南境内）的湘桂运河对永州乃至整个湖南开辟第二出海通道至关重要，将直接沟通长江、珠江两大水系，目前，已进入湖南省水运发展中长期规划，东线方案已列入《湖南省内河水运发展规划》。

　　扬帆：会当水击三千里

　　这是一幅宏伟的史诗画卷！

　　永州市交通运输部门顺时应势、科学谋划、强力公关，为全市大交通建设备足了后劲。早在制定“十二五”规划之初就聘请省、市专家，与交通运输部、省交通运输厅规划部门及时沟通衔接，使我市交通建设“小规划”紧跟国家、省“大规划”，确保重大交通建设项目顺利进入国家、省“十二五”规划。市财政、发改委、国土、规划、环保等部门同时“发力”，共同推进。

　　谈及交通建设三年大会战，副市长、市交通建设三年大会战副指挥长唐能武给我们描述了一幅宏大的画面：到“十二五”末，永州将建成700公里“井”字型高速公路骨架网、3300公里国省干线公路网、460公里铁路网。基本形成以4条铁路、5条高速公路、20条高等级公路、10条以上空中航线、2条水运航线为主干的现代立体交通网络。由此催生的各类工业园区建设将得到长足发展，永州与央企、省企和世界500强企业对接项目的落地也将全面提速。

　　我们有理由相信，作为湘粤桂三省区枢纽城市，永州将借建设湘南国家承接产业转移示范区的“东风”，依托大交通网络的强有力支撑，积极承接沿海先进产业转移，吸引更多的资金、更多的项目在永州落地生根、开花结果，同时乘“中部崛起”的“快车”，在区域协作与合作中加快发展，搭建中东部合作发展的“桥梁”。

　　可以想象，在几年后的永州交通地图上，粗细不一、颜色不同的线条将更加密集，永州的路网结构将得到进一步完善。届时，一个通江达海、连接八方、高效便捷的区域性交通枢纽将呈现于世人面前！