建议标题关于支持呼南高铁和南衡高铁在祁阳南站（观音滩镇）交汇形成高铁枢纽的建议！

建议编号1583

建 议 人聂鹏举

提交日期2020-01-14

建议内容

根据我国交通强国纲要目标，到2035年，基本建成交通强国。现代化综合交通体系基本形成，人民满意度明显提高，支撑国家现代化建设能力显著增强；拥有发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网，城乡区域交通协调发展达到新高度；基本形成“全国123出行交通圈”（都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖）和“全球123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达），旅客联程运输便捷顺畅，货物多式联运高效经济。

湖南加快融入一带一路经济带，各市州构建20分钟上高铁势在必行，永州市不例外（目前永州市是湖南唯一处在动车阶段，无350高铁的市）。呼南高铁（中国中长期规划八纵八横之一）和南衡高铁（呼南的重要组成部分）的规划布局给永州带来千载难逢的发展机遇，可以说“一失去便成千古穷”。

1、350高铁是城市经济的大动脉，是商贸流通的加速器。是永州承接产业转移示范区建议的重大基础设施，更是地级中心城市集聚力硬实力的象征。

2、呼南高铁、南衡高铁交汇可以让永州东西向、南北向两小时都能进入一带一路及粤港澳大湾区和北部湾经济圈。

3、潇湘城市群（200万的人中等城市）发展急需350铁路枢纽来支撑。冷水滩区是市中心大转轮，祁阳和零陵犹如两个齿轮。

建议:

1、设永州东站。呼南高铁、南衡高铁交汇永州东站换乘，选址在市中心城区的东部新城与滨江新城之间（上岭桥镇）。客流集中、产业核心区、用地条件佳、加速冷零连城、有利祁阳西融、铁路布局平衡。选址其他地方不利于潇湘城市群的发展。

2、设祁阳南站。把祁阳南站作为呼南高铁线引进站，祁阳南站作为永州至福田的始发站，这样常宁和祁东近邻祁阳的人民到祁阳南站进入广东省更快捷。

3、南衡高铁永州至衡阳段要与呼南高铁同时序规划建设。永州对接一带一队融入粤港澳大湾区和承接产业转移示范区建设对350高铁需求到了如饥似渴的地步。

承办单位

办理结果人大交办中