衡永高速开工之前， 论 部分衡阳人 跟 部分祁东人 对衡永高速的心态分析
衡永高速开工之前， 论 衡阳 跟 祁东 对衡永高速的心态分析
1.祁东：
为什么祁东对衡永高速不感兴趣，表态？ 因为冷水滩 祁阳要衡永高速 快进快出衡阳 长沙， 衡永高速 就把祁东洪桥名镇架空了，冷水滩 祁阳的车就不需要 祁东洪桥驿站了， 祁阳进 衡 长沙 就不需要停靠洪桥驿站补给了，洪桥镇的早 中 晚餐生意就做不了。
祁东洪桥希望， 冷水滩 祁阳高速就修到 洪桥就可以了， 洪桥镇至 衡阳市区建 一级公路， 广西 邵西南各县 冷水滩 祁阳的车辆 都在洪桥下高速， 祁东洪桥镇老百姓 做早 中 晚餐生意， 搞补给， 补胎店 洗车店 饭馆 卡拉OK店 洗脚店。 然后慢慢的让途径的车辆参观洪桥镇镇容镇貌，折腾个半死，才让你们进入衡阳 或者途径衡阳 去长沙。 思密达！！！！ 所以 衡永高速 祁东不感兴趣。 对 祁东至 衡阳 一级公路 或者 衡祁干线 感兴趣。 自己能做生意， 又可以围堵祁阳 冷水滩永州的发展。
2.衡阳：
衡永高速， 为什么衡阳市 很少表态，或者呼吁？ 个人分析推测， 首先衡枣高速 衡阳是龙头起点， 衡枣高速是过衡阳市区的， 衡阳去广西是方便的， 并没有像 祁东城区 祁阳城区 冷水滩城区要绕40分钟以上， 所以冷水滩 祁阳呼吁衡永高速， 衡阳无所谓 可有可无， 对我衡无关， 反正如果争到 我衡又是起点 又是龙头， 我衡人的心态老子区位优势好， 坐享其成。 然后就是永州市交通局主推向省里争取， 修高速的这事情地级市也说不算， 要求人这事交给 永州市 跟祁阳 两个去跑腿了。 自己主攻研究 衡阳至祁东干线或者 衡祁一级公路（研究没8年 也有7年了吧），综上还是发展思维太保守了。 比如常德 岳阳别人都是 高速公路 高铁 排第一， 一级公路 干线排第二。 而我衡却刚刚相反。 百度一下 祁东洪桥导航去长沙， 导航路线有大进大出的交通可走吗？
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祁阳挖土机
2011年衡阳市人大代表彭瓜生建议：将永祁高速延伸至衡阳市区（衡永高速 今世）
本报讯 永州——祁阳——祁东高速公路在省交通运输厅的关怀下，已进入了省高速公路“十二五”建设规划。市人大代表彭瓜生表示非常感奋，他还进一步建议，为更好地发挥高速公路效益，将永祁高速公路向东延伸至衡阳市区（衡永高速），并在2011年开工建设最佳。2014年湖南交通运输厅批复永祁高速成功延伸至衡阳市区改名为：衡永高速（已入125建设规划笼子）
一路通则可路路通
彭瓜生表示，如果将永祁高速公路向东延伸至衡阳市区（衡永高速），可以更加完善
高速公路路网结构，可以更好地促进祁东、祁阳等地的县域经济发展。
他分析说，永祁高速是东西走向，向东延伸至衡阳市后（衡永高速），则可实现一路通路路通，可以将娄衡高速、潭衡西高速、京珠高速、邵永高速四条南北走向的高速公路串连起来，最大地发挥四条高速的运输效率，提高四条高速的经济效益，使我省西南部高速路网更趋合理。同时，该高速延伸至衡阳市后可将衡阳、永州两个地级市连通起来，推动两地的经济发展。
打开铁矿运输瓶颈 服务衡钢发展
祁东县和祁阳县都是农业大县，两县人口达230多万，周边的东安、冷水滩、邵阳、邵东、衡南等县的农副产品也是通过衡阳市销往全国各地，尤其是祁东县七大铁矿已陆续投产，年产铁精粉达600万吨，其中200万吨直销衡钢。
衡阳至祁东段是祁东乃至祁东以西地区通往衡阳的经济动脉线G322线，却弯多坡陡，60公里路共有大小弯道120余处，沿线经衡南县三塘、谭子山、泉湖、鸡笼街等4个集镇的马路市场，每逢赶集车辆通行缓慢，塞车现象严重，且存在严重安全隐患，已不适应现代运输的需要，如果能将永祁高速延伸至衡阳市
区(衡永高速），就能很好地解决这一交通瓶颈问题。
缩短衡永距离 打造大旅游圈
彭瓜生分析，衡阳有南岳名胜，永州有浯溪碑林、金洞漂流，但目前永州交通也不方便，永祁高速公路延伸至衡阳市区，将极大地缩短衡阳市与永州市两地名胜景点的空间距离，将这些风景名胜有机结合起来，有利于两市的旅游发展、全省旅游资源的整合利用，促进培育新的经济增长点。
“总之，将永祁高速公路延伸到衡阳市区，有百利而无一害。”为此，彭瓜生建议，将永祁高速公路向东延伸至衡阳市区（衡永高速），如能在今年开工建设为最佳。
2019-03-01回复
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