县湘桂铁路指挥部：祁阳火车站今年6月开通客运

豆荚

巴洛特利 发表于 2013-1-17 17:26
这个新闻说的是衡阳站引出的湘桂复线，而不是衡阳东站，衡阳东站是高铁站，湘桂复线进衡阳后会分成两个方 ...

........

IORIling

祁阳到长沙1个不半小时的话，比高速自驾还快。那确实可以长沙上班，祁阳下班。方便实惠，关键看一天几趟车。

林明

期待，啊，期待;P;P

csfd2012

期待能早日开通，2014年就不要坐车转半天。烦得很！

豆荚

巴洛特利 发表于 2013-1-17 17:26
这个新闻说的是衡阳站引出的湘桂复线，而不是衡阳东站，衡阳东站是高铁站，湘桂复线进衡阳后会分成两个方 ...

湘桂新线连接武广高铁衡阳东站的下行联络线转体桥即将转体 [复制链接]  
  

发表于 2012-10-19 09:08 |只看该作者 |倒序浏览 本帖最后由 shancheng230 于 2012-10-19 09:09 编辑


http://:bbs.rednet.cn/thread-27013879-1-1.html
　湘桂线扩能改造工程连接高铁衡阳东站的下行联络线，需要在东外环公路的旁边跨过高铁线路。这座跨线桥可以说是整个湘桂线扩能改造工程中，施工技术极为复杂而安全风险又极为巨大的工程，铁路建设史上遭遇不多。经过有关工程专家反复调研论证，决定采用桥梁转体施工法进行施工作业。即先在紧挨高铁线路两边的桥墩上，平行高铁线路浇筑好跨线桥体，再转动跨线桥梁体于高铁线路上空中间对接，使其达到该桥的设计要求。该转体桥自从今年4月进场动工以来，中铁25局集团的建设者们集思广益，克服了许多从未遇到过的施工困难，使工程按照预定的目标顺利进展。目前，矗立高铁线路两边1#、2#墩上的连续梁（各32M），已经进入最后两个节块的浇注施工阶段，0#台也在进行紧张的钢筋焊扎作业。估计10月中上旬即可进行桥梁转体对接施工。这项桥梁转体法施工，在衡阳乃至湖南尚属首例。

转自衡阳论坛

豆荚

巴洛特利 发表于 2013-1-17 17:26
这个新闻说的是衡阳站引出的湘桂复线，而不是衡阳东站，衡阳东站是高铁站，湘桂复线进衡阳后会分成两个方 ...

全国首例跨高铁墩顶转体桥梁成功转体 来源：新华网广东频道  时间： 2012-10-29 18:13  新华微博           
     新华网广东频道10月29日电（邓联旭）10月21日0时02分，位于湖南省衡阳市境内的湘桂铁路扩能改造工程1标下行联络线特大桥施工现场灯火通明，两片总重达3800吨的砼箱梁经过126分钟的精准转动后，成功跨越既有武广高铁胡家坪4号桥，顺利实现“牵手”。 这是全国首例跨高铁墩顶转体梁工程成功完成转体，该标段施工最大难题亦得以攻克。

    下行联络线特大桥全长638.985米，是连接湘桂铁路扩能改造工程衡阳南站与武广高铁衡阳东站的重要桥梁，而要实现连接必须要跨越既有武广高铁胡家坪4号桥。为了不影响既有武广高铁的正常运行，传统的连续梁施工方法已无法满足要求。 经专家多方论证后，该桥连续梁梁部将采用先挂篮悬臂浇筑后墩顶转体的施工方法，也就是先在与武广高铁平行的位置将两片总重3800吨的横梁预制好后，采用转体的办法跨过武广高铁。

    跨高铁的转体梁工程之前已有先例，但都是在墩体的底部设置转盘，墩体与梁体一起转动。而该工程则采取在墩体的顶端设置转盘，只转动梁体。与从墩体底部转动相比，施工难度更大，质量要求更高。

    为此，负责施工的中铁二十五局一公司从施工组织、安全防护等方面做了周密的部署。

    通过上百名参战人员的共同努力，两片横梁最终各自完成14.5米的转动，形成与武广线26度角的相交，达到了设计和规范要求。经过微调，2时08分转体圆满完成。
分享到： 新华微博   

豆荚

khym 发表于 2013-1-17 16:09
乱讲三千，里给时候架好了

全国首例跨高铁墩顶转体桥梁成功转体 来源：新华网广东频道  时间： 2012-10-29 18:13  新华微博           
     新华网广东频道10月29日电（邓联旭）10月21日0时02分，位于湖南省衡阳市境内的湘桂铁路扩能改造工程1标下行联络线特大桥施工现场灯火通明，两片总重达3800吨的砼箱梁经过126分钟的精准转动后，成功跨越既有武广高铁胡家坪4号桥，顺利实现“牵手”。 这是全国首例跨高铁墩顶转体梁工程成功完成转体，该标段施工最大难题亦得以攻克。

    下行联络线特大桥全长638.985米，是连接湘桂铁路扩能改造工程衡阳南站与武广高铁衡阳东站的重要桥梁，而要实现连接必须要跨越既有武广高铁胡家坪4号桥。为了不影响既有武广高铁的正常运行，传统的连续梁施工方法已无法满足要求。 经专家多方论证后，该桥连续梁梁部将采用先挂篮悬臂浇筑后墩顶转体的施工方法，也就是先在与武广高铁平行的位置将两片总重3800吨的横梁预制好后，采用转体的办法跨过武广高铁。

    跨高铁的转体梁工程之前已有先例，但都是在墩体的底部设置转盘，墩体与梁体一起转动。而该工程则采取在墩体的顶端设置转盘，只转动梁体。与从墩体底部转动相比，施工难度更大，质量要求更高。

    为此，负责施工的中铁二十五局一公司从施工组织、安全防护等方面做了周密的部署。

    通过上百名参战人员的共同努力，两片横梁最终各自完成14.5米的转动，形成与武广线26度角的相交，达到了设计和规范要求。经过微调，2时08分转体圆满完成。
分享到： 新华微博   

豆荚

[quote]巴洛特利 发表于 2013-1-17 17:26 http://www.hydst.com/szxw/2012/10/21/21214011802.html
这是电视，你自己去看

过两天，我再亲自去现场看看，到时再和你讲

豆荚

khym 发表于 2013-1-17 16:09
乱讲三千，里给时候架好了

http://www.hydst.com/szxw/2012/10/21/21214011802.html
这是电视，你自己去看
过两天，我再亲自去现场看看，到时再和你讲

淡定的人生

.不如就今年让祁阳精神领袖开一次就祁阳论坛一次"坐坛"会

khym

豆荚 发表于 2013-1-21 14:22
http://www.hydst.com/szxw/2012/10/21/21214011802.html
这是电视，你自己去看
过两天，我再亲自去现场 ...

喜欢你的个性，希望带点PP回来！不过还是事先告之，那转体是到位了，但到衡阳东联络线其它部分桥梁还没架好，呵呵

豆荚

khym 发表于 2013-1-21 22:05
喜欢你的个性，希望带点PP回来！不过还是事先告之，那转体是到位了，但到衡阳东联络线其它部分桥梁还没架 ...

谢谢: