：【中部腾飞】强烈建议永州政府配合修好祁连公路！！！！

祁连公路：  祁东县城---祁阳羊角塘---祁阳白水---新田县--蓝山县----广东连州     

注：祁东县城---祁阳羊角塘段已经修好    就差永州段  建议永州政府积极配合修好祁连公路



祁连公路是继永连公路后又一条南下广东的大通道！    湘南应当构建三大南下通道

东：衡阳---广州    衡广通道（已修）
中：祁东---连州    祁连通道（未规划）
西：永州---连州    永连通道（已修）


目前永连公路修好   祁连公路为什么还不动工？？？  只有修好了祁连公路公路大湘南才能真正发展起来  ！！  才能全面对接珠三角产业转移！！！




附件：（转自永州政府网）我市需要加快基础设施特别是交通建设的发展



尊敬的市委领导:
    您好!
    在中部崛起,交通先行的政策指导下,全国新农村建设高涨的热情中,泛珠三角合作的大环境下,我市需要加快基础设施特别是交通建设的发展.在全市不断发展跨省跨市公路建设的同时,也不能够忘记市内县区之间的公路网交通的完善.市里响应党代会号召,向群众开展献策活动,我作为永州的一员,积极响应号召,提出自己对与公路建设的一点建议.
     我市在县乡公路建设还存在存在的主要问题：主骨架分布不均衡，全市没有形成循环主通道。永州现有市级骨架公路布局为“二纵二横四连线”，虽然公路主骨架全部由境内的国省道组成，也辐及了所有县区行政所在地，但布局不均衡，相当部分相邻县区之间如蓝山与江华、江永与江华、蓝山与新田、新田与祁阳、冷水滩与东安之间县际公路没有建立直接通道，二是现有公路技术等级低，结构不合理。按现代运输要求，市级骨架公路绝大部分应为二级或二级以上技术标准。虽然近年有部分二级以上公路投入运输，但在整个公路网中所占的比重仍然很低，尚未形成长距离的全市公路运输大通道。。三是区域网络密度不足，连通度低。现有通乡以上公路密度公里／百平方公里，每万人拥有公路公里数，低于全省／百平方公里和公里／万人的水平.
     在这样的情况下,本人觉得有必要加快永州市东部县区纵向的交通建设,建议修建祁阳至新田,宁远下坠,蓝山正市、祠市接永连的公路.
    祁阳到蓝山总市公路是我市交通“三纵交通骨架”规划中的一纵，是联接我市东部县区祁阳,新田,宁远,蓝山县的纵向重要通道.该公路可以北起祁阳县羊角塘,至新田县城,过宁远下坠,经过蓝山正市,到祠市接入永连公路.　该路按标准建成后，可以使我市东部地区的交通状况得到改善,特别是加强了祁阳与新田,新田与蓝山的联系,祁阳东部,与新田多了一个南下华南珠三角的通道.可以使我市的矿产资源、农特产品、等自然资源得到开发和利用，进入市场流通,人流物流更加畅通。我市南北县区的交流进一步加强.更重要的是解决了沿线几个县部分群众的行路难和生产、生活物资的运输问题，将极大地促进我市及周边地区的交通运输及经济快速发展，我们要求将该路列入全市公路建设计划，力争早日开工。

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祁阳苦力