建议内容
关于广清永高铁采用过境郴州并设站东线方案的建议
广清永高铁是《国家“十四五”铁路发展规划》规划研究项目，起于广州北站，经广东省清远市及湖南省相关县，终于永州站，经邵阳、怀化等地铁路通道，联通国家重要战略部署地成渝地区。按照铁四院编制的前期规划研究成果，新建线路全长约400公里，项目有东线、中线、西线比选方案。其中，过境郴州的东线方案湘境约175公里，郴境60公里，对沿线发展具有重大意义：
一、联通国家战略部署地，打造湖南重要增长极
郴州市是湖南“南大门”、湘粤对接第一城，邻近粤港澳大湾区、湘赣边合作示范区，采用东线方案将辐射湘南的临武、嘉禾、宜章、汝城、桂东，和与我市相邻的广东韶关、乐昌有关县市以及赣南有关县市，辐射人口在400万以上，将把湖南“南大门”打得更开，对加速湘南地区融入粤港澳大湾区、对接成渝都市圈，打造湖南重要增长极具有极其重要的意义。
二、协同湘南粤北文旅资源，建设世界旅游目的地
采用东线建设方案距莽山核心景区20公里，每年旅游人数超过500万人次，同时距莽山通用机场10公里，距许广高速、宜凤高速5公里，将形成高铁、高速、航空立体交通网，极大方便游客出行，也能有效保证高铁运营的效益。同时，也将有效辐射汝城沙洲“半条被子”红色旅游区、东江湖国家5A级景区、韶关仁化丹霞山景区，推动沙洲—东江湖—莽山—丹霞山联动发展，推动实现省委、省政府打造世界旅游目的地的战略布局。
三、推进乡村全面振兴，助力区域协调融合发展
广清永高铁东线方案途径及辐射的郴州市临武县、宜章县、汝城县、桂东县均属老少边穷地区，但物产和文旅资源均十分丰富，临武被誉为“有色金属之乡”,锂电新能源产业正蒸蒸日上；宜章重点培育氟化学产业，莽山文旅产业也日益兴旺；汝城已成为水果之乡，桂东正在打造中国氧都。几县交通基础设施薄弱、交通不便，导致丰富的物产和文旅资源未能充分转化为经济效益,已成为限制区域经济社会发展、影响乡村全面振兴的重要因素之一。采用东线方案过境郴州，将有力改善区域交通干线网络，为罗霄山片区乡村振兴、区域协调发展提供绿色运力支撑，促进沿线地区经济社会高质量发展。
四、省市领导高度重视，前期论证扎实有效开展
省委晓明书记分别于2023年11月29日、2024年1月29日，就广清永高铁连接郴州作出批示。郴州市高度重视，市委、市政府主要领导多次带队赴国家发改委、国家铁路局、国铁集团、广铁集团进行了汇报衔接。郴州市已委托咨询机构开展《郴州市市域铁路网规划研究报告》编制，进一步深化前期论证，结合郴州市发展实际，优化东线方案，为广清永高铁过境郴州提供科学依据，该报告预计2025年一季度定稿。
郴州市已连续15年未新建铁路，广清永高铁过境郴州并设站，是郴州市500万人民的迫切希望和心声，建议省政府、省发改委、省交通运输厅在开展项目论证工作中，召集郴州市政府、郴州市发改委、郴州市交通运输局参与项目论证，并充分考虑郴州诉求，采用东线方案过境郴州并设站。
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2025年2月13日最新消
