祁东四个站场改造，祁阳零个改造！祁阳交通能不能雄起？！附：湘桂扩能电化改造路线

豆荚

豆荚

这次改造，祁东县又赚翻了。改造了四个地方！祁东北站、甘棠集、风石堰、白地市！而祁阳呢，一个也没有！

本网讯（晚报记者 雷昕 通讯员 王新）近日国家铁路总公司在北京召开了湘桂线电气化改造（衡阳至永州段）预可研审查会议，湘桂线衡阳段将全线改为电气化铁路，该工程计划今年开工，预计明年完工。

　　湘桂线始建于1937年，为Ⅰ级单线铁路，牵引种类为内燃机车，牵引质量最大3000吨。由于湘桂线设计标准较低，修建时间较长，路基等病害较多，通行能力已经不能满足当前的运输需求，加上新建的衡柳线暂未开通货运，广铁集团计划对湘桂线进行电气化改造，提高能源利用率、减少运营成本、优化湘桂线运输组织。

　　记者了解到，根据铁四院初步规划，湘桂线衡阳段将全线改为电气化铁路，新建风石堰变电站，改造衡阳西、三塘、五塘、泉湖、甘棠集、祁东北、风石堰、白地市站场。湘桂线衡阳至永州段改造项目总投资初步估算为9.6亿元，计划2015年开工，2016年完工。

潇湘韩绪

这是衡阳的新闻吧。
湘桂线衡阳段将全线改为电气化铁路，新建风石堰变电站，改造衡阳西、三塘、五塘、泉湖、甘棠集、祁东北、风石堰、白地市站场。
永州境内的没有提到

豆荚

潇湘韩绪 发表于 2015-1-9 18:28
这是衡阳的新闻吧。
湘桂线衡阳段将全线改为电气化铁路，新建风石堰变电站，改造衡阳西、三塘、五塘、泉湖 ...

祁阳呢，改不改?

潇湘韩绪

豆荚 发表于 2015-1-9 18:49
祁阳呢，改不改?

铁路电气化了，站场不改怎么做得到

潇湘。雨

祁阳北站应该重新装修一下就比较大气了。还有祁阳北站的站房上还就是祁阳两个字吧？ 北  字没加上去……！

豆荚

潇湘韩绪 发表于 2015-1-9 19:25
铁路电气化了，站场不改怎么做得到

建议货运站迁到县城附近

潇湘韩绪

豆荚 发表于 2015-1-9 21:45
建议货运站迁到县城附近

支持
不过目前看来这条湘桂铁路衡永段电气化的消息似乎是假的

铭心

豆荚 发表于 2015-1-9 14:54
这次改造，祁东县又赚翻了。改造了四个地方！祁东北站、甘棠集、风石堰、白地市！而祁阳呢，一个也没有！
...

祁东改祁阳怎么不改，必须会改阿 衡阳新闻肯定不的说永州

浯溪水亦香

潇湘。雨 发表于 2015-1-9 20:53
祁阳北站应该重新装修一下就比较大气了。还有祁阳北站的站房上还就是祁阳两个字吧？ 北  字没加上去……！

北站客运都没有了，只有货运，还花钱去装修，养老鼠还是养猫。

鄙视

9亿？要是90亿还有点可信度。

zhouwen8208

铭心 发表于 2015-1-10 09:46
祁东改祁阳怎么不改，必须会改阿 衡阳新闻肯定不的说永州

转自红网衡阳论坛一网友留言


本人是非常少在红网发言的，不过大家这么关心这个消息。我就解答一些疑问：
1、关于改造路段问题。虽然新闻只提到衡阳段，其实事实上不止衡阳境内的湘桂线。改造项目一共分两大段，广西境内到永州的是一个工程，永州到衡阳的是另一个工程，分别由两个不同的铁路设计院负责设计。因为是衡阳新闻，所以就只说了衡阳，其实是基本上全线都要电气化。
2、预可研问题。预可研是在项目可行性研究报告之前的一个报告，深度没有可研的深。况且，铁路总公司的专家对这个报告不是很满意，要修改的地方比较多，所以2015年开工很悬~
3、关于城区段改造问题。在预可研中，并没有详细提高城区段道口的改造问题。但在会议上，我市代表有发言，要求设计方、广铁集团和铁总要高度注意衡阳公铁大桥的问题，公铁大桥的设计使用寿命快到了，桥梁的现状什么样，是否需要加固改造之类的，强烈要求放在项目里面一起考虑。
4、关于湘桂线老站场的问题。预可研中列出的站场是需要进行电气化改造的，但并不是沿线所有站场都会改造，只会根据需要改造一部分，具体改造哪些，现在还定不了，至少要等到可研批复的时候才能定，而且站场的改造和关停问题，市里只有建议权，没有决定权。
5、为什么要改造的问题。举个简单的例子，如果我们衡阳物流业能由铁路货运占大头的话，商品零售价格能降低几毛钱，就这么简单。铁路货运比公路货运成本低的多~老湘桂线始建于20世纪30年代，确实没法承担很大的铁路货运量了，但它又是联通广西的重要通道，所以铁路部门才下狠心要进行电气化改造。其实对我们普通市民也是好事~
最后，这个新闻确实是真新闻，不过项目要实施的话，还有很多关要过，估计没有大家想的那么快。但是该为我市争取的利益，相信市政府绝对会一步不让的力争。

豆荚

zhouwen8208 发表于 2015-1-16 15:38
转自红网衡阳论坛一网友留言

祁阳货运站改道新祁阳站来吧！