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豆荚

永郴铁路十三五开工，祁阳应积极配合常宁争取

潇湘韩绪 发表于 2014-12-16

永郴铁路将在十三五期间开工，按照国铁I级，双线电气化，时速160~200公里的标准建设。永郴铁路北线和南线，长度均在170公里左右，北线途径祁阳常宁桂阳，南线途径新田桂阳。其中常宁和新田都是没有铁路的县，常宁经济发展水平远在新田之上，人口也比新田多。走北线巧妙避开了阳明山脉，造价低，对生态影响小，而南线则要艰难穿越阳明山脉。综上，走北线优势远远大于南线。祁阳应该积极配合常宁争取走北线。详见http://www.qyhao123.com/forum.php?mod=viewthread&tid=69314&pid=339893&page=1&extra=#pid339893

祁阳新闻网回复 回复时间： 2014-12-6  14:30:42

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12月铁路调图祁阳没一趟高铁直达上海，请祁阳政府部门出面积极争取

心中的祁山 发表于 2014-12-16

12月10日铁路将大调图，现在调图信息已出，根据已知信息。衡柳线将增加6趟往返华东的高铁，永州、东安停其中6趟、祁东停5趟、祁阳只停2趟，祁阳是4地中停车最少的地方并且是4地中唯一没有直达上海高铁（只有回没有去的）的城市。同时已开通的列车中G421北京西-南宁东、G424南宁东-石家庄、K161徐州-南宁等也不再停靠祁阳站却增停祁东。祁阳有30余万人常年在外工作、学习，其中有1/3在江浙沪一带上海地区尤多，祁阳本来列车停靠数量就比同等城市的祁东要少，这次调图后差距更加大，特别是没有一趟高铁直达上海，给祁阳人的出行造成造成了巨大的不便。现在我党深入开展群众路线，希望祁阳县政府向广铁集团、南宁铁路局、中国铁路总公司协商，积极争取与祁东等县同等的权益，为祁阳人的出行谋福利。

祁阳新闻网回复 回复时间： 2014-11-19  18:58:48

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gyl67

春节停不停列车有没有转给县主要领导查阅;P;P;P;P