恳请衡阳与祁东一起争取：广清永（东线）高铁向祁东站延伸，祁东站做为始发站的汇报

你好祁阳市

请衡阳、祁东、广铁集团、衡阳车务段采纳，建议广清永高铁(东线)设计标准由原来的时速350无渣轨道降为时速200-250有渣轨道客运货运重载两用高铁，做为广铁改革试点模范客货两用高铁线高标准设计打造！ 客运始发站☞祁东站， 货运始发站☞祁东衡缘站。  客货运两用高铁发挥中国铁路利最大化，减少单纯的客运线亏损问题，后续长沙至衡阳的城际铁路延伸到祁东站对接即可！ 具体路线: 衡阳祁东站☞新永州东站祁阳七里桥☞新永州南站/金洞西站/肖家太平☞新阳明山东站/白果市☞新田站/鲁丽木业☞新嘉禾站☞新临武站/千亿锂电☞新连州东站☞新阳山站☞广州北站☞广州南站

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车站配比参考:      A衡柳铁路   1衡阳东站  2祁东站  3祁阳站  4永州站            
                            B南衡高铁   1衡阳东站  2南岳机场站(祁东主动舍弃赠送指标给衡阳市南岳机场站，衡阳市、广铁衡阳车务段 补偿 广清永高铁东线 向衡阳方向 延长至祁东站始发，确保衡阳祁东站始发站地位，始发高铁动车组至广州南、深圳福田、香港西九龙，广清永高铁始发大站(衡阳祁东站)硬件条件 做为等价交换。  )  3祁阳站  4永州站
南衡高铁过祁东地界，  短期可以不设站（预留以后设站的5股道），     中   长期有条件的时候再设站，      
1永州站  2祁阳站   3南岳机场站   4衡阳东站   形成，    设站指标数还是4站很衡柳铁路数量一样，  
补偿祁东站   广清永高铁东线的新永州东站祁阳七里桥 向 祁东站延长28公里    做为衡阳的始发站，   永州北站陆港新增客运站 作为永州的始发站
如果祁东站  始发不够客运流量 可以长衡城铁建成对接后   由衡阳市府华新西站始发，        永州北站始发不够客运流量  可以修建兴赣高铁 向西  武冈站始发。

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