祁阳，永州一哥地位，此诚危急存亡之秋也！！！

高祖近日造访长沙，衡阳，首次在公开场合表明调研永广铁路。促进永州地区的铁路发展，当然是我潇湘人荣耀，但不得不面对一个不争的现实。那就是，在衡阳和永州夹缝中生存的祁阳，可能在未来10年内面对史前的边缘化。

其一：在当前改革开放形势下，珠三角出海口一定是内地寻求发展的依托，这在未来10-20年是不争的事实。

其二：在上述基础上，西南（贵广、南广高铁）出海口的打通，湘桂这条半拉子断头路支线已经无太大的存在意义。昆台线路基本已定道县，永广一旦立项，道县，无疑将成为湖南前三甲名正言顺的高铁枢纽，甚至地位可名列长沙和株洲，衡阳老三？（衡茶吉和京广，NO！）。

其三：关于永广湖南走线问题。其一，湖南和永州一定会尽力力保南六县，那么道县可以说是南六的NO.1，我敢说永州市会舍卒保帅，丢掉蓝山和宁远，经江华（老洛湛）达连州。如果实在不行，也会经道县达连州。而不太可能从双牌分叉--经宁远-蓝山.

其四：我就想骂句娘：昆台为何就不能够沿用湘桂先从衡阳直达赣州？？？？！艹！！！已有的铁路，顺便把湘桂这条半拉子线路救活！而非得从山区折来折去。

那么，说句难听的话，在永州市出海口打开，逐步脱离京广束缚的前提下，未来永州市改为道州市没有不可能。干得好不如生得好，经济一般的县本来就不如国家级贫困县活得自在，这就是辩证法。祁阳，这个所谓的五朵金花，未来的命运就是在中庸中度过，坐看后来者居上。

看看地图有时候很泣血，经济县级排名可以，没有高速，这是真靠地方人民用手创造出来的啊！国家，你可以漠视这样一个勤劳的地方和人民未来的发展么？？？祁阳升市？我估计省里和市里都在观望吧。

可能有些悲观，但发展我们真该高瞻远瞩和居安思危！！！而不是活在自己的理想国里。。