5月23日，湖南省发改委针对《关于开工建设永清广高铁的建议》进行了答复

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时速350公里，永清广高铁开工更进一步！

5月23日，湖南省发改委针对《关于开工建设永清广高铁的建议》进行了答复：

“永清广高铁是粤港澳—成渝主轴“广州经永州、怀化至重庆”路径的重要一段，对强化粤港澳大湾区往西北方向与成渝经济圈的互联互通具有重要意义。

项目南下接入广州北铁路枢纽，北上贯通呼南高铁，可形成京广高铁辅助通道，能够有效缓解武广高铁运能运量，点线能力紧张问题，进一步增强干线铁路韧性。

目前，该项目已作为规划研究项目纳入国家“十四五”铁路发展规划，并作为储备项目列入2025年国铁集团勘察设计计划。经多次汇报衔接，国铁集团已定于5月20日-25日组织开展可研评审，湖南段相关前置要件正在加快办理，力争尽早满足可研审批条件。

下一步，我们将会同广东方面，加强同国家发展改革委、国铁集团等部委单位的汇报衔接，协同推进项目前期工作，力争年内完成初步设计审批，尽早开工建设。”

同时，针对永清广高铁过境郴州的建议，“我们向国家发展改革委、国铁集团进行了汇报衔接，据初步反馈，永清广铁路衔接呼南通道，构建京广第二通道，线路宜尽量顺直，且覆盖更多铁路空白县市，可研阶段提出的推荐方案为经永州冷水滩、零陵、双牌、宁远、蓝山后南下广东。

同时，我们将加强与国家相关部委单位的汇报衔接，积极争取兴永郴赣铁路纳入国家“十五五”铁路发展规划并启动前期工作，有效解决地方沿线群众出行。”

[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)] 延伸阅读：

[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]广清永高铁是《国家综合立体交通网规划纲要》中6条主轴之一的“粤港澳一成渝主轴”“广州经永州、怀化至重庆”路径的重要路段，是连接呼南高铁形成的粤港澳大湾区北上高铁新通道，是京港澳通道西翼的辅助通道。

[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]根据可研方案，广清永高铁由在建邵永高铁永州站引出，向南经永州市零陵区、双牌县、宁远县、蓝山县，出省界后向南经清远市连州市、连南县、阳山县、清新区、广州市花都区、终至广州北站。

[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]项目新建线路全长约400公里（其中湖南境内约160公里、广东境内约240公里），设计时速350公里。

[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]全线拟设永州、零陵、双牌、宁远、蓝山、连州、阳山、清远西、广州北等站（仅供参考，以最终可研批复为准）。

[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]项目通过可研审查后，即将进入可研鉴修及初步设计阶段，届时线站位方案将进一步稳定，离可研批复及正式开工又近了一大步。如前期工作进展顺利，或有望在2026年底具备开工条件。

[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]广清永高铁建成后，永州至广州的高铁运行时间将从现在最快3个多小时缩短至1.5小时左右；湘中、湘西、鄂西、渝东南等城市至珠三角地区将更加快捷。

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