春运涨价， 乐了哪些人？痛了哪些人？

tbl1116

每每到了这个时候，就会谈春运的问题，而谈到春运，实际就是给运输部门涨价披上了一件合法的外衣。不谈春运倒好，一谈春运，就让人联想到钱又不值钱了，春运涨价让普通百姓又尝一次被宰的滋味。春运涨价，既不合理，也不合法，请问那些决定政策的人士，你要涨价，你代表了谁？

　　民生问题是党中央、国务院着力要解决地一件重要的事情，也是中央领导最关心，最牵肠挂肚的事情。胡主席、温总理能在春节期间从百忙中抽出时间深入基层访贫问苦，而我们的有些人还坐在空调房间，面对着电脑显示器，一杯上等的香茗，谈论着春运涨价的事宜。巨大的反差，不同的人格，彰显着利益的趋向。民生是大多数人的民生，不是那些小团体的民生，他们打着春运的旗号，干的是损人肥己缺德之事。春运给了这些小团体大发横财的机会，让普通老百姓又一次感受到世态的炎凉。

　　分析一下，不难知道，春运的主要服务对象是谁，就是那些普普通通的人，那些挣不了大钱的人，那些还在由别人养活的人。每逢佳节倍思亲。到了这个时候，人们就想到回家，就有归心似箭的心情，当距离不再成为障碍的时候，在外奋斗了一年的人们终于要搭乘火车或汽车（不包括那些大佬们乘的飞机，还有自驾车的）回到朝思暮想的家的时候，冷不防还没有上车，正在那长龙的窗口打车票的时候，被以铁道部长、交通部长为首的人们狠狠地当头一棒，杀你个猝不及防，让你丢下买路钱。这种亲者爱，痛者恨的行为，不是民生的和谐的体现。

　　春运即使不涨价，也是一年中的旺季，这些部门也会发大财，因为它的养路费没有因春运而涨价，保险费没有因为春运而涨价，油价也没有因春运而涨价，交通工具的折旧费也没有涨价，从正常的思维角度来考虑量这件事情，就象到自由市场去批发商品，数量越多价格越低，批发价因此而产生，哪有进的货越多，价格越高的道理。所以，春运应该在以提高服务质量上下功夫，在为民办实事上下功夫，而非一涨了之。

　　春运运输的主要对象是民工，是学生。这两个群众是社会的弱势群体，民工挣的血汗钱，一年下来，家中老小的生活费等着回去付，田里的农药、化肥钱等着他们回去给，说不定还有医院里的医药费等着他们回去结，苦来苦去那么一点血汗钱。上至中央，下到地方都在想办法控减农民负担，让农民增加收入，为什么我们的铁道部、交通部就没想到减轻一点农民工的负担，这也应算是一件积善行德的好事讶！为什么就不愿意去干呢？另外一个春运的主要对象是学生，学生是由别人来养活的，在学生头上扬起带血的大刀就更让人愤怒了，能否让学生把那可怜的钱用在改善伙食上，长好身体，将来多做一些工作。或者给他们把钱省下多买一本急需要用的书本吧！

这几年铁路营运饱和度的上升的空间已经达到极至.

还好！偶这点不受影响。

我现在担心买不到票，唉

一票难求的终结，还需五年！~

今年铁路好象不加价!

今年从广州回永州的硬座车票好象是５５元吧[em1]

我也担心买不到票呀。杭州回祁东的硬卧200多。
哎。