S90三南高速（西段）武靖高速公路建设正式启动----武冈至靖州

祁阳市精神领袖

日前，邵阳召开武靖高速公路征地拆迁动员大会。邵阳市委副书记、市长龚文密要求，切实提高认识，明确责任，加快推进征地拆迁工作，营造良好的施工环境。邵阳市领导张殿文、刘德胜、陈恢清、陈优秀，省高速公路管理局副局长谢立新等出席会议。
　　武靖高速公路主线起点位于城步西岩镇接洞新高速城步支线，向西南布线经梅溪、关峡、枫香，在绥宁县城南继续向西经寨市、乐安铺，接怀通高速，主线及支线均采用四车道高速公路标准建设，全长83.536公里，初步设计概算核定为69.14亿元，项目建设总工期4年。目前，武靖高速公路项目报批基本完成，招标工作与征拆协调正有序推进。
　　龚文密指出，武靖高速建设是邵阳交通史上的一件大事，也是一件关乎民生的大事，它对邵阳西部各县市尤其是少数民族地区发展、建设小康社会具有重要作用。各地各部门要切实提高认识，进一步明确职责，迅速推进征地拆迁工作。各县市、乡镇、村要层层召开征拆动员大会，层层动员，按时间节点摸清底子。要注意工作方法，依靠群众，发动群众，注重解决群众实际困难，把武靖高速公路建设当做最大的民生工程，广泛开展宣传。要加强组织领导，提供坚强的队伍保障，抽调精干人员，成立市县两级指挥部，早日实现实质性开工。龚文密还特别要求，施工时要注重对沿线周边荒山的植树造林、育苗培绿，打造一条绿色生态的高速公路。
　　谢立新指出，邵阳市委、市政府高度重视高速公路建设工作，武靖高速公路各项前期工作正快速推进。下阶段要继续将工作做细、做实，尽快完成征地拆迁工作，积极筹措资金，积极做好今年各项工作计划，努力实现春节前实质性开工的目标。

祁阳市精神领袖

武靖高速召开征拆动员会 3月底前完成红线内征拆工作

2014年01月15日17:06  红网 微博 我有话说

　　1月14日，湖南省武冈至靖州（城步）高速公路邵阳市征地拆迁动员大会召开，要求在3月底之前全面完成红线范围内的征地拆迁工作。

　　邵阳市委副书记、市长龚文密出席会议。

　　湖南省高速公路管理局党委委员、副局长谢立新出席会议。

　　武靖公司经理钟放平（左一）向龚文密（左三）、谢立新（右一）介绍了项目建设有关情况，表示在项目施工建设中将充分尊重群众利益，注重文明施工，树立高速公路良好形象，又好又快推进项目建设。

　　红网邵阳1月15日讯（通讯员 焉明民 周树金）1月14日，湖南省武冈至靖州（城步）高速公路邵阳市征地拆迁动员大会召开，要求在3月底之前全面完成红线范围内的征地拆迁工作。至此，武靖高速征地拆迁工作正式拉开序幕，标志着项目建设即将进入实质性开工阶段。邵阳市委副书记、市长龚文密，湖南省高速公路管理局党委委员、副局长谢立新出席会议。

　　武靖高速是湖南省高速公路网规划的重要组成部分，主要集中在邵阳市境内。路线东起洞新高速城步支线线西岩镇，西至绥宁乐安与怀通高速相连，途经邵阳市武冈市、城步县、绥宁县的11个乡（镇场）37个村，全长83.536公里，其中主线长72.061公里，城步支线长11.475公里。另建清溪、关峡、绥宁及武冈机场等二级公路连接线4条共长19.5公里。邵阳市境内需征用土地7752.32亩，拆迁房屋327座。初步设计概算核定为69.14亿元，项目建设总工期48个月。

　　会议指出，武靖高速的建设实施，对于促进湘西南经济社会跨越发展，优化湖南省高速公路网结构，提升区域竞争力，带动区域旅游、矿产等资源的开发，提高区域少数民族生活水平、加强民族团结、建设和谐社会，提升国防保障能力等都具有重大意义。

　　会议要求，各级各部门要切实提高思想认识，以极大的工作热情和高度负责的态度，抓好征地拆迁工作，为武靖高速公路全面施工奠定坚实基础。要明确责任，迅速推进，在3月底之前全面完成红线范围内的征地拆迁工作。要强化宣传，路地共建，营造良好和谐的建设环境。

　　会议强调，各级各部门要加强领导，严明纪律，为武靖高速公路建设提供坚强保障。要务必严格遵守邵阳市政府制定的征地拆迁安置“十不准”准则，即：不准违规征迁、“搭车”征迁；不准优亲厚友征迁；不准国家机关工作人员干扰征迁；不准施工单位与乡、村、组或农户私下交易、租用土地；不准随意改变和降低补偿标准；不准国家机关、国有企事业单位对政府征地拆迁补偿标准讨价还价；不准违规从征地拆迁安置费中提取任何费用；不准虚报征迁面积及地类、冒领征迁补偿款；不准截留、贪污、挪用征地拆迁资金；不准借征地拆迁索要、强揽工程，相关部门要抓典型，对情节恶劣的严厉打击，对普通老百姓的合理务工请求，要给予充分考虑。

　　会上，武靖公司经理钟放平表示，在项目施工建设中将充分尊重群众利益，注重文明施工，树立高速公路良好形象，又好又快推进项目建设。

　　（原标题：武靖高速召开征拆动员会 3月底前完成红线内征拆工作）

祁阳市精神领袖

关于武靖高速公路走向图，路线最终确定南线方案，即K线方案，北线方案（B方案）被放弃。并详细分析走K线的具体优点。与大家分享。












5.3.4.1 绥宁绕行方案B
本路段选线最主要的影响因素：1、与绥宁县城区的连接；2、保证总体路线走向顺直并与区域内乡镇合理连接；3、区域内自然环境保护区；4、区域内旅游资源。
1、与绥宁县城区的连接
根据绥宁县总体规划，县城南枫香规划为新县城用地，县城北规划有工业园。本项目拟定了两个路线方案，即绥宁县城北方案和县城南方案，分别在县城北和县城南与城区相连，路线方案与绥宁县城的距离控制在5至8公里的范围为宜。
2、保证总体路线走向顺直并与主要乡镇合理连接
区域内的乡镇主要有绥宁县关峡、枫香、寨市，主要路网有省道S219、省道S319。
因此，路线方案的选择在尽量顺直的基础上，应尽量考虑与沿线乡镇的顺捷连接，同时也要考虑与沿线路网的合理连接，尽量减少路线方案对既有道路的干扰。
3、区域内自然环境保护区
经调查和资料收集，本段主要有黄桑国家级自然保护区。我们在选择路线方案时，对保护区应予以绕避，如从保护区附近通过，则应按保护区的要求，与其保证足够的距离。
4、区域内旅游资源
绥宁县北有花园阁、大园古寨、洛口山和定远古桥等著名景点，县南有黄桑国家级自然保护区，寨市属于国家级历史文化名镇，县域内旅游资源十分丰富。路线方案选择时应考虑有利于带动沿线旅游资源的开发。
5、初拟路线方案
根据前面主要影响因素的分析，我们在起点至寨市路段，提出顺捷的贯通方案K线，备选B方案经过绥宁县城北。
起点至寨市段K、B方案图    图5-10K线方案（对应桩号K17+001～K54+966）

该方案起于梅溪东侧，在绥宁县城南向西布线，经枫香后沿省道S319布线，然后经过寨市后在联丰附近与B线方案汇合。该路段路线长37.965km。

B线方案（对应桩号BK17+001～BK64+044）

该方案起于梅溪东侧，向西北布线经关峡，跨省道S319至绥宁县城北工业园，然后向西南布线，跨巫水河至寨市，与省道S319交叉后在联丰附近与K线方案汇合。路线全长47.043km。

5.4.1

起点至寨市段K线与B线方案比选

（1）路线里程及走向顺捷性

K线方案长37.965Km，B线方案长47.043Km，K线方案走向顺直，相对K线方案，B线方案路线增长9.078Km。

K、B线路线方案比较图    图5-13

（2）县城发展、土地开发
根据《绥宁县城总体规划2002-2020年》，绥宁县远景城市建设区主要向枫香片区发展。K线方案经过枫香，对绥宁县城发展、土地开发有很好的促进作用。B线方案从绥宁县城北经过，而枫香位于绥宁县城北，不利于新县城发展。
因此，从对绥宁县城发展、土地开发来看，K线方案较优。
（3）对区域内工业园区连接和辐射
区域内主要规划有绥宁县城北的绥宁工业园，B线方案连接了本路段路线方案的绥宁工业园，对工业园的建设和开发有很好的促进作用，而且可以拉动绥宁北部片区的经济发展。
因此，从对区域内工业园区的连接和辐射来看，B线方案较优。
（4）节能、运营里程
公路营运期间的能源消耗主要体现在运输过程中各种公路运输工具的燃耗，营运里程是能源消耗的最主要影响因素。K线方案走向比较顺直，B线方案绕行至县城北，运营里程明显比K线方案长。
因此，从节能方面来看，K线方案较优。
（5）对旅游资源的开发
黄桑国家级自然保护区位于绥宁县北，有着丰富的生态资源和旅游资源。K线方案距离黄桑自然保护区较近，而且经过寨市古镇，对旅游资源的开发有很好的促进作用。
因此，从对旅游资源的开发来看，K线方案较优。
（6）建设条件
K线大部分在山脚地带及山前平原地带，地形条件简单，起伏变化较小，地层岩性主要为半坚硬—坚硬岩类。B线大部分在山脚及山腰穿过，地形条件较复杂，起伏变化较大，地层岩性为松散-半坚硬岩石，路线经过区域软土及红粘土分布较广。
因此，从建设条件来看，K线方案较优。
（7）环境影响
B线方案途径区域地质条件比K线方案较差，高边坡、弃方较多，对沿线环境破坏程度较重。
因此，从坏境影响来看，K线方案较优。
（8）工程规模
K线方案比B线方案短9.078km，隧道短75m，桥梁少6621m，造价省9.286亿元。
K线方案与B线方案主要工程规模比较表   

序号        项目        单位        K线方案        B线方案        备注
起止桩号                K17+001～K54+966        BK17+001～BK64+044       
1        路线长度        km        37.965        47.043       
2        路基土石方        万m3        381.57        433.17       
3        桥梁        m/座        9429/19        16050/35       
4        隧道        m/座        10215/8        10290/10       
5        互通式立体交叉        处        3        3       
6        分离式立交        m/处        106/1        106/1       
7        工程总造价        亿元        34.2321        43.5181       

（9）地方意见
经征求沿线地方政府意见，绥宁县政府和交通运输局均同意采用K线方案。
（10）综合选定
两方案比较，考虑到K线方案路线顺直，有利于县城发展和土地开发，运营里程短，促进旅游资源开发，建设条件较好，环境破坏小，工程投资省，地方政府同意，工可阶段推荐采用K线方案。

祁阳市精神领袖

我委批复武冈至靖州（城步）高速公路工程可行性研究报告 　 来源：新闻信息中心　　 作者：　阅读： 116 　　12月12日，我委以湘发改基础[2012]1912号文《关于武冈至靖州(城步)高速公路工程可行性研究报告的通知》，同意建设武冈至靖州(城步)高速公路。湖南省高速公路建设开发总公司担任项目法人，负责该项目的筹资、建设和管理。项目采用政府投资、收费还贷模式建设。项目主线起于城步县西岩，接在建的洞新高速公路，经梅溪、绥宁县城南、寨市，止于绥宁县乐安铺，与在建的怀化至通道高速公路相接，全长68公里。城步支线起于主线上的城步县梅溪，往南经蒋坊，止于城步县清溪，全长11.2公里。另建设关峡连接线3.4公里，绥宁连接线21.5公里，黄桑连接线9.3公里，清溪连接线1.9公里，边溪至南山牧场连接线38.7公里。全线共设置蒋坊、梅溪(枢纽)、关峡、绥宁、寨市、乐安铺(枢纽)、清溪等7处互通式立交。同步建设必要的交通工程和沿线设施。项目主线及城步支线均采用四车道高速公路标准建设，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，主线起点至梅溪段16公里，设计速度采用100公里/小时，路基宽度24.5米；主线梅溪至主线终点段和城步支线共63.2公里，设计速度采用80公里/小时，路基宽度24.5米。关峡、绥宁、黄桑、清溪连接线采用二级公路标准建设，边溪至南山牧场连接线采用三级公路标准建设。项目总投资估算为66.1亿元，资金来源为：资本金16.5亿元由申请交通运输部补助和省交通运输厅筹措解决，其余资金49.6亿元申请国内银行贷款解决。　　项目承办处室：基础处　　联系方式：0731-89991010

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你好祁阳市

S90三南高速（西段）湖南省靖州至黎平（湘黔界）公路工程预可行性研究和可行性研究招标公告

2014-01-21

1. 招标条件 本招标项目 湖南省靖州至黎平（湘黔界）公路 （简称“本项目”）已列入湖南省高速公路网规划，建设资金来自国内投资，项目业主湖南省交通运输厅规划办公室 拟对本项目工程预可行性研究和可行性研究报告编制进行公开招标。 2. 项目概况与招标范围 本项目路线起点位于靖州，经藕团，止于湘黔两省交界处界牌，路线长约58km，规划投资额约50亿元。 招标范围为编制本项目工程预可行性研究报告和可行性研究报告，设1个合同段。要求2014年 4 月 15 日前完成工程预可行性研究报告，2014年 7 月 15 日前完成工程可行性研究报告。 3. 投标人资格要求 3.1 本次招标要求投标人须具备工程咨询甲级资质和工程勘察（岩土工程、工程测量）甲级资质，近5年内至少完成过2条高速公路工程可行性研究报告编制工作，并在人员组成结构等方面具有相应的工作能力。 3.2 本次招标不接受联合体投标。 4. 招标文件的获取 4.1 凡有意参加投标者，请于 2014 年 1 月 21 日至2014 年 1 月 25 日(节假日不休息)，每日上午 9时至 12 时，下午 14 时至 17 时（北京时间，下同），到 湖南中技项目管理有限公司（地址：长沙市湘府中路117号西雅国际大酒店商务楼12层）持企业法人营业执照副本原件、勘察资质证书副本原件、咨询资质证书副本原件、单位介绍信、经办人身份证及上述资料复印件一套购买招标文件。 4.2 招标文件每套售价1000元，售后不退。 5. 投标文件的递交及相关事宜 5.1 招标人不组织投标人踏勘现场，不召开投标预备会。 5.2 投标文件递交的截止时间(投标截止时间，下同)为 2014 年 2 月 12 日 9 时 00分 ，投标人应于当日 8 时 00 分至 9 时 00 分将投标文件递至湖南省招标投标交易中心第二开标室（地址：长沙市东二环一段1139号湖南国际商务中心二楼）。 5.3 逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。 6．发布公告的媒介 本次招标公告同时在湖南省招标投标监管网和湖南省交通运输厅网站上发布。 7. 联系方式 招 标 人：湖南省交通运输厅规划办公室    地    址：长沙市远大一路649号12楼 联 系 人：杨先生 电    话：0731-84749609 招标代理：湖南中技项目管理有限公司 地    址：长沙市湘府中路117号西雅国际大酒店商务楼12层 联 系 人：沈先生   刘先生   杨先生 电    话：13017285300    13973168138   13973143241                                                     2014年1月21日

你好祁阳市

S90三南高速（东段）湖南省茶陵至常宁公路工程预可行性研究和可行性研究招标公告

2014-01-21

1. 招标条件

本招标项目 湖南省茶陵至常宁公路 （简称“本项目”）已列入湖南省高速公路网规划，建设资金来自国内投资，项目业主 湖南省交通运输厅规划办公室 拟对本项目工程预可行性研究和可行性研究报告编制进行公开招标。

2. 项目概况与招标范围

本项目起点位于茶陵上孟塘，终点位于祁东七碗互通，途径安仁、耒阳、常宁，全长约144km，规划投资额约113亿元。

招标范围为编制本项目工程预可行性研究报告和可行性研究报告，设1个合同段。要求2014年 4 月 15 日前完成工程预可行性研究报告，2014年 7 月 15 日前完成工程可行性研究报告。

3. 投标人资格要求

3.1 本次招标要求投标人须具备工程咨询甲级资质和工程勘察（岩土工程、工程测量）甲级资质，近5年内至少完成过2条高速公路工程可行性研究报告编制工作，并在人员组成结构等方面具有相应的工作能力。

3.2 本次招标不接受联合体投标。

4. 招标文件的获取

4.1 凡有意参加投标者，请于 2014 年 1 月 21 日至2014 年 1 月 25 日(节假日不休息)，每日上午 9时至 12 时，下午 14 时至 17 时（北京时间，下同），到 湖南中技项目管理有限公司（地址：长沙市湘府中路117号西雅国际大酒店商务楼12层）持企业法人营业执照副本原件、勘察资质证书副本原件、咨询资质证书副本原件、单位介绍信、经办人身份证及上述资料复印件一套购买招标文件。

4.2 招标文件每套售价1000元，售后不退。

5. 投标文件的递交及相关事宜

5.1 招标人不组织投标人踏勘现场，不召开投标预备会。

5.2 投标文件递交的截止时间(投标截止时间，下同)为 2014 年 2 月 12 日 9 时 00分 ，投标人应于当日 8 时 00 分至 9 时 00 分将投标文件递至湖南省招标投标交易中心第二开标室（地址：长沙市东二环一段1139号湖南国际商务中心二楼）。

5.3 逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。

6．发布公告的媒介

本次招标公告同时在湖南省招标投标监管网和湖南省交通运输厅网站上发布。

7. 联系方式

招 标 人：湖南省交通运输厅规划办公室

   地    址：长沙市远大一路649号12楼

联 系 人：杨先生

电    话：0731-84749609



招标代理：湖南中技项目管理有限公司

地    址：长沙市湘府中路117号西雅国际大酒店商务楼12层

联 系 人：沈先生   刘先生   杨先生

电    话：13017285300    13973168138   13973143241





                                                      2014年1月21日  

你好祁阳市

就差中段   祁阳去了， 期待早日雄起，速度跟进

豆荚

你好祁阳市 发表于 2014-1-22 20:00
就差中段   祁阳去了， 期待早日雄起，速度跟进

祁动七碗互通在哪？

豆荚

s90，交通局，县委县政府要努力啊！争取过经开区。

你好祁阳市

豆荚 发表于 2014-1-22 20:27
祁动七碗互通在哪？

七碗互通，绕开了归阳镇中心，归阳南部关卡地位被瓦解掉了。   常NING给祁东做了手脚。   和衡枣高速一个性质。