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发表于 2014-1-6 20:46:34
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本帖最后由 你好祁阳市 于 2014-1-6 22:22 编辑
理由1:今年黎马2级公路开工, 线路与衡道高速路线重叠,黄阳司 高溪市路线太弯,人口太少。 有黎马2级公路已经够用。 衡道高速走黄阳司 高溪市路线,祁阳至冷水滩没人愿意走,路线太绕, 祁阳城南经济开发区上高速极不方便。衡道高速再走黄阳司 高溪市路线属于重复建设项目。没有经济带动价值,投资商也不是很看好。
理由2: 2013年新的冷零祁经济圈发展纲要出炉,衡道高速 --黄阳司--高溪市路线属于经济圈最外围,自然条件不好,很有可能重走衡枣高速的老路。
理由3:论衡道高速收购祁冷公路的可行性, 祁冷公路还未形成路基,工程投资6个亿,四车道,主要的看点全线免费, 祁冷公路开建让衡道高速无合理路线可选,现在我提议:衡道高速-祁阳至冷水滩段收购祁冷公路,在原来四车道基础上再增加四车道,共计八车道。 祁阳至冷水滩路线不是很长,由祁冷两地方上再出资6个亿直接建成免费的八车道高速!保证“50年不落后,100年有看头”
理由4:八车道高速服务于祁阳 与 冷水滩中间的新永州阳明机场(竹山桥), 部分路段可以争取广州军区战备机场跑道高速标准建设!(战备机场高速路段由广州军区出资建设)
理由5:冷水滩至零陵区(永州大道14车道),冷水滩全区45万人,零陵全区35万人。 新祁阳总规中心城区50万人, 冷水滩总规中心城区50万人。 50万与35万互动=14车道 50万与50万互动=4车道,这极度不合理!
理由6:衡道高速(祁阳-冷水滩)免费八车道在湘南,甚至在湖南都率先做表率,湘南明珠祁阳这个珠子无限发光!郴州反过来还要向祁阳学习经验!
理由7: 高速公路与铁路是一座城市发展的基石,一座城市的灵魂,有铁路无高速,就好比一个人只有一条腿在走路,祁阳此时处在高速公路建设最低谷期,祁阳又是湖南五金花之一,为什么不利用好这么独好的条件?高速在城区多设几个入口也有理可依----请参考:(祁阳人民梦寐以求的高速公路连接线!在浏阳县级市手里简直是小菜一碟,13个高速入口!
http://www.qyhao123.com/forum.ph ... =61231&fromuid=7267)
希望祁阳交通早日找回属于自己的那个“三南公路“辉煌时代!不辜负曾志同志对祁阳交通建设的厚爱与期望!
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