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央视网消息(新闻联播):2015年铁路春运启动前最大规模的调图将于12月10日零点启动,在新增二百余对客运列车的同时,货运列车也全面提速升级,中国铁路正在铺开一张跨越亚欧大陆的物流新版图。
调图未动,提速先行,上路100多天的电商班列这两天跑出了每小时160公里的新速度。
货运提速,吸引国内多家知名快递公司纷纷由汽车转向火车,在北、上、广、深等特大城市间,电商班列在快递市场占有率已经从最初的5%跃升到15%。
不仅是电商班列,两个月前,全国铁路零散货物运输普遍提速至每小时120公里,货运量从日均1万吨猛增到6万多吨,翻了5倍。
海南的水果运到北方,新疆的特产送到沿海,不再需要政府下达调拨指令,而是随到随装,让货运列车享受客运服务。
线上提速,线下织网。在东北,铁路快运网已经铺到了农村,仅沈阳铁路局就在辽宁、吉林两省建了900多个乡村收货点。
辽宁营口大石桥镇的农户刘武,今年卖苹果就像发快快递一样方便。从拨打收货电话开始,到搭上货运快车,8小时左右可以送到长春,12小时可以送到哈尔滨,如果转乘中欧班列,两周时间就可以送到欧洲。
目前我国由西向东,已经建立了经霍尔果斯、二连浩特和满洲里出境,直达欧洲的三条国际大通道。每天,有7列中欧班列,分别从成都、重庆、武汉、郑州、苏州等地出发, 15天左右就可以把中国的商品运到华沙、柏林、汉堡等城市,比传统的水路运输缩短了一半多的时间。
12月10日,全国铁路实施新列车运行图后,将新增12列中欧班列和5列中亚班列,为中国与中亚、欧洲市场互联互通铺设物流新版图。 |
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