恳请湘江哥早日出访邵阳市，共商《邵广铁路》立项大计！只要过祁阳，城建/工业将井喷

你好祁阳市

《邵广铁路》起因：：：：：：：邵阳在京争取重大项目（对现有怀邵衡铁路途径衡阳 郴州市区 南下广州不太满意）


　29日上午 ，龚文密赴铁道部经济规划研究院 ，与副院长林仲洪 、咨询部部长戴新鎏就邵阳的铁路建设进行了深入交流。龚文密请求经规院在规 划“十三五”铁路建设和城际铁路时 ，充分考虑邵阳发展需要 ，研究规划一条经过邵阳的南北走向高铁线路（邵祁广铁路） ，支持建设邵阳东部城市群城市轻轨；靖永郴铁路 、常桂铁路 、娄底至邵阳城际铁路均已进入省规划 ，恳请支持调整纳入国家中长期铁路网规划。林仲洪充分肯定了这几年邵阳铁路建设取得的成绩 ，并表示 ，修建靖永郴铁路和常桂铁路对于完善中西部铁路路网意义较大 ，沿线各地区积极性很高 ，具备列入修编范围 和“十三五”规划条件 ，在修编国家中长期铁路网规划时 ，将结合湖南省中长期铁路网规划情况 ，尽可能考虑邵阳的需求 ，同时介绍了城际轨道 、城市轨道 、市域轨道等轨道交通模式的相关情况 ，建议我市可先根据自身经济发展水平和东部城市群规模开展轨道交通规划前期研究 ，理清发展目标和思路后再选择一种适合的发展模式 ，并有序推进各项工作。
武广高铁（350客运 ）无渣轨道
京广铁路（160客运货运混 ）有渣轨道
邵广高速铁路（250客运货运混）有渣轨道

洛湛铁路（160客运货运混 ）有渣轨道       

你好祁阳市

file:///e:/360极~1/360se6/USERDA~1/Temp/163009~1.JPG

你好祁阳市

首先我来分析下祁阳当务之急要发展交通的理由：
铁路方面：
1.靖永炎铁路（靖州-新宁-东安-冷水滩-祁阳经济开发区火车南站-白水-常宁-耒阳-炎陵-井冈山-江西-福建）这条路的对手，靖永郴铁路（靖州-新宁-东安-冷水滩 -零陵-新田-桂阳-郴州-赣州-江西-福建），靖永炎铁路强过靖永郴铁路的理由：首先耒阳不答应（广铁董事长是耒阳人）常宁不答应（湖南稀有矿主产区，衡阳江河核电站，常宁是县级市不通火车城市）祁阳不答应（祁阳比新田有地理优势，过阳明山茶林 双牌  桂阳路线地形太陡峭山多，成本不划算，祁阳相反。再说新田第一把手祁阳人，新田修靖永郴的目的是绕走郴州南下广州，那么为什么不把新田思想统一过来，与祁阳一起争取邵广铁路更加直接，那么新田南下广州的时间大大缩短了4 5个小时。新田人民要弯路 还是要直路，自己选。）所以说祁阳建成靖永炎铁路祁阳经济开发区东进江西 福建   西进贵州 云南铁路交通完全打开了！ 主要发力方：耒阳 祁阳  常宁！


2.邵广铁路（ 张家界-沅陵-新化-冷水江-邵阳北站-邵阳-祁阳-新田-嘉禾-临武-连州北-阳山-清远-广州）这条路的对手，靖永郴铁路（靖州 -新宁-东安-冷水滩 -零陵-新田-桂阳-郴州-韶关-英德-广州），邵阳  祁阳的邵广铁路彻底泡汤！为什么这样说！邵阳下广州A(怀邵衡铁路东绕衡阳 郴州南下广州）邵阳下广州B（单线洛湛铁路西绕零陵-新田-桂阳-郴州-韶关-英德-广州  这还是绕不开走郴州南下广州），这样邵阳  南大门还是没有打开！ 路线不科学！(因为怀邵衡东进江西 福建 台湾省价值，远远大于绕走衡阳 郴州东南进广东省的价值 ）再说祁阳，邵广铁路过祁阳，祁阳经济开发区南大门全部打开，祁阳江南开发区城建/工业将井喷式爆发展（铁路枢纽已经形成！），邵广铁路建成，可以说祁阳不要招商引资，都会有外商自己找上门来！

为什么祁阳有理由争邵广铁路
a祁阳是冷零祁经济圈重要组成部分
b祁阳是湘西南门户
c祁阳很有可能省直管，祁阳发展好了，将对冷零祁经济圈起着承上启下的龙头经济带动作用，而不是衡永中间的塌陷区/“三八线非军事区”。
b祁阳是省重点扶持50万人口大城市。
e邵广铁路沿线的 新化  冷水江  邵阳（邵东） 祁阳  嘉禾  临武  老百姓很有钱，铁路修通不存在消费不起动车组！相反洛湛铁路沿线的城市，消费水平很是“一般”还面临普快火车被裁剪的命运，普通火车都座不满生意惨淡，发动车组更加别说了，岂不是让广铁巨亏，铁路迷们笑话吗？ 在我看来，洛湛铁路就是运煤  战时运点兵力的国防单线120以下的铁路，不具备改造250高速铁路的条件（路线太弯）
f邵广铁路祁洞方面有想法，我来分析下，祁洞争邵广铁路，首先与怀邵衡铁路太近了，假如走祁洞南下绕开衡阳（邵阳-祁洞-常宁-桂阳-郴州-韶关-广州，这还不是没有绕开郴州，打通湖南出省第2大动脉吗？还邵阳还不如用怀邵衡铁路 武广铁路 还好点，合并折腾半天，路线如之至今。不就是一条重复的铁路吗？）再说衡阳脸面何存？ 祁洞与祁阳南下开路，2选1，肯定选祁阳。再说祁阳跟衡阳关系友好，衡阳的昆台高铁就是祁阳人帮忙争取的（昆明-怀化-邵阳-衡阳-井冈山-赣州-龙岩-高雄）祁阳准昆台高铁（昆明经沪昆高铁-贵广高铁榕江-靖州-东安-冷水滩-祁阳站-衡阳南站-井冈山-赣州-龙岩-高雄），而祁洞与衡阳老家衡阳县争怀邵衡铁路（邵阳-祁洞-衡阳），为达到目的，不惜与衡阳老大哥闹翻脸。搞的衡阳老大哥很不高兴。（祁洞有铁路，衡阳县无铁路，有铁路的地方要封杀没铁路的地方）祁洞民间网友在红网衡阳论坛跟衡阳县争怀邵衡铁路不惜火拼，引起衡阳网友们的一片抵制！相反祁阳与衡阳关系稳中带升（祁阳人为衡阳出头争取昆台高铁！祁阳人为衡阳出头争取祁道高速延伸衡阳市区变成今天的衡道高速）综合以上理由：  所以恳请湘江哥早日考察邵阳市，共商《邵广铁路》立项大计！只要过祁阳，祁阳城建/工业将井喷！求早日规划立项！


3.衡阳-冷水滩（城际铁路），等衡永经济发展上来了（衡阳都市区）（冷零祁经济圈），修即可！上了建设规划图可不要被人偷偷的抹去！ 1.靖永炎铁路   2.邵广铁路  要  与理据争3.衡阳-冷水滩（城际铁路） 已经是囊中之物

你好祁阳市

高速公路方面就不多说了，就把最近最迫切开工的用数字标出来吧。  1代表最迫切   2.一般   3.可以缓缓 备注：三南高速不要过白水，三南高速建议走潘市 进宝塘 官岭  常宁  路线！   白水已经有 G356国道（文白快速路）。三南高速再过白水镇上不科学。路线严重重复了。

你好祁阳市

龚文密赴京争取重大政策和项目支持 推动邵阳加快发展【时间：2014-05-04】【来源：邵阳新闻在线陈业华】【字号：大 小 】

　　邵阳新闻在线讯（通讯员 陈业华）当前，正值国家一些重大政策出台、重大项目实施、重大资金安排的关键时期，邵阳市委书记郭光文，市委副书记、市长龚文密高度重视。商议后，4月26日至30日，龚文密带领相关负责同志，赴京争取项目和政策性资金支持。

　　4月26日，龚文密到达北京已是深夜。27日一大早，龚文密立即召集随行人员商议部署在京行程。27日下午，龚文密邀请老领导周玉清、周松和、禹光以及北京市海淀区宣传部长陈明杰、中国铁路总公司工程设计鉴定中心副总工程师秦永平、商务部刘金嵩等部分在京工作邵阳籍老乡召开小型座谈会。龚文密介绍了我市经济社会发展情况，恳请大家继续关心支持家乡建设。各位老乡就如何加快家乡发展提出了意见和建议，纷纷表示将全力支持家乡建设。

　　28日一上班，龚文密来到财政部拜会了财政部副部长史耀斌、预算司司长许宏才、副司长夏先德。龚文密就邵阳经济社会发展、财政状况、政府债务情况进行了汇报，恳请财政部加大对我市财政转移支付力度、支持我市地方政府债券发行、对北塔区军事禁区以及老工业城市等方面给予专项转移支付。史耀斌任湖南省财政厅长时就对邵阳相当关注关心，当即召集财政部相关司研究落实支持事项。

　　28日下午，龚文密赴国家发改委，拜会了投资司司长黄明。龚文密简要介绍了我市东部城市群和中心城区建设情况，恳请国家发改委对我市东部城市群东城快线、西城快线以及第二水源建设和棚户区配套基础设施建设等重大项目在中央预算内资金支持上给予倾斜。黄明表示，邵阳的发展需求十分迫切，投资司将一如既往支持邵阳经济社会发展。龚文密一行还拜会了规划司司长徐林。龚文密就邵阳“十三五”规划编制总体思路、生态功能区规划等方面与徐林进行了深入探讨，请求将邵阳整体调整纳入国家生态功能区范围。徐林表示，自己在邵阳学习工作过，对邵阳很有感情，会尽力支持邵阳西部县市调整纳入国家生态功能区补偿政策范围。

　　29日上午，龚文密赴铁道部经济规划研究院，与副院长林仲洪、咨询部部长戴新鎏就邵阳的铁路建设进行了深入交流。龚文密请求经规院在规划“十三五”铁路建设和城际铁路时，充分考虑邵阳发展需要，研究规划一条经过邵阳的南北走向高铁线路，支持建设邵阳东部城市群城市轻轨；靖永郴铁路、常桂铁路、娄底至邵阳城际铁路均已进入省规划，恳请支持调整纳入国家中长期铁路网规划。林仲洪充分肯定了这几年邵阳铁路建设取得的成绩，并表示，修建靖永郴铁路和常桂铁路对于完善中西部铁路路网意义较大，沿线各地区积极性很高，具备列入修编范围和“十三五”规划条件，在修编国家中长期铁路网规划时，将结合湖南省中长期铁路网规划情况，尽可能考虑邵阳的需求，同时介绍了城际轨道、城市轨道、市域轨道等轨道交通模式的相关情况，建议我市可先根据自身经济发展水平和东部城市群规模开展轨道交通规划前期研究，理清发展目标和思路后再选择一种适合的发展模式，并有序推进各项工作。

　　为推动我市列入国家老工业基地调整改造规划政策尽快落实，龚文密又赶赴国家发改委东北振兴司，拜会了副司长姜四清，请求在衰退型老工业城市政策和老工业区搬迁改造资金上给予支持，帮助邵阳优化升级产业结构，全力支持邵阳解决近3万名下岗工人再就业。姜四清详细了解邵阳一季度经济社会发展情况，表示一定尽全力支持邵阳发展。

　　29日下午，龚文密来到国土资源部，拜会了地质环境司司长关凤峻。龚文密简要介绍了我市地质环境保护和治理工作，恳请国土资源部立项治理恢复我市短陂桥煤矿片区矿山地质环境。关凤峻充分肯定了我市地质灾害防治工作，表示将在地质环境治理、地质公园建设以及地质遗迹保护等方面给予大力支持，同时表示支持我市申报矿山地质环境治理示范工程。

　　当得知国家发改委副主任徐宪平刚从重庆回到北京时，龚文密立即再赴国家发改委。龚文密首先转达了市委书记郭光文对徐宪平的问候，汇报了我市今年经济发展形势，特别是重大项目的建设情况，感谢徐宪平对怀邵衡铁路、武冈机场等项目的关心支持，请求继续关心支持邵阳铁路东货运站场建设、帮助解决武冈机场建设资金、支持邵阳纳入生态功能区财政转移支付补偿政策范围，请求将靖永郴铁路和常桂铁路纳入国家规划。徐宪平对邵阳近年来的发展给予高度认可，并表示会尽全力支持邵阳加快发展，并就提出的请求一一进行了答复，提出相关建议。

　　在京期间，龚文密还先后拜访了国家新闻出版广电总局党组书记、副局长蒋建国、商务部副部长李金早、部长助理张向晨等，恳请他们一如既往关心、支持邵阳发展。他们均表态支持邵阳经济社会发展。

备注：徐宪平，男，汉族，1954年10月生，湖南邵阳隆回人，1973年3月参加工作，1973年12月加入中国共产党，在职研究生学历，管理学博士。现任国家发展和改革委员会副主任、党组成员。

豆荚

赞！！另外邵广过祁阳，祁阳可增加两站台四道

你好祁阳市

《邵广铁路》帖文导读地址：



A1.恳请邵阳市委书记早日考察祁阳，共商《邵广铁路》立项大计！邵广铁路大动脉功在千秋！http://bbs.rednet.cn/thread-43126414-1-1.html

1.邵广高速铁路（250客运货运混） 湖南第2大动脉！媲美-------京广大动脉！（图解）
http://bbs.rednet.cn/thread-43126193-1-1.html

2.邵广高速铁路 过（穷地方）还是过 （富地方）--邵广高速过穷地方！ 动车组都发不起！
http://bbs.rednet.cn/thread-43125843-1-1.html


3.邵广铁路绕走洛湛线！沿线消费水平行吗？ 不吹牛！老祁阳火车站把洛湛线各站爆个清光
http://bbs.rednet.cn/thread-43126245-1-1.html

4.邵阳市区发展至今落后的原因！南大门没有打开！极度可悲！邵阳要与祁阳结为血盟！！
http://bbs.rednet.cn/thread-43125756-1-1.html

5.邵广高速铁路（邵阳-祁阳-嘉禾-广州）建成！  肯定成为两阳的(湖南版纵贯线)！！！
http://bbs.rednet.cn/thread-43122729-1-1.html

6.《《《安张邵广高速铁路》》》邵阳要与理据争！！！邵阳地形赛过娄底！！！看图！
http://bbs.rednet.cn/thread-43121763-1-1.html

7.邵广高速铁路一定要建成！《一定要过邵阳/祁阳》不惧任何外来的干扰和破坏！要发展！
http://bbs.rednet.cn/thread-43118401-1-1.html

8.750万人民强烈呼吁邵广高铁过祁阳！强烈抵制“弯道超慢车” 邵阳-祁阳-嘉禾-直插广州
http://bbs.rednet.cn/thread-43118119-1-1.html

9.★ 邵阳昆台高铁争取之父 ★ 衡阳昆台高铁争取之父 ★ 祁阳准昆台高铁争取之父 ★
http://bbs.rednet.cn/thread-43108857-1-1.html

10.★★★★★★★★★★★★★★《邵广高速铁路全景图》★★★★★★★★★★★★★★
http://bbs.rednet.cn/thread-43108675-1-1.html

11.邵祁嘉广铁路（邵广高速铁路）！筑起邵阳市500年发展基业！坚持科学规划！合理走向！
http://bbs.rednet.cn/thread-43069557-1-1.html

星星

不错！

苦楝树

很好  

你好祁阳市

豆荚 发表于 2014-6-2 07:51
赞！！另外邵广过祁阳，祁阳可增加两站台四道

远远不止

你好祁阳市

星星 发表于 2014-6-2 08:24
不错！

加油↖(^ω^)↗

你好祁阳市

苦楝树 发表于 2014-6-2 10:59
很好

加油↖(^ω^)↗

祁州明珠

作为渝广   西广大动脉 提请全国人大审议，联合张家界 新化 冷水江 邵阳  新田  嘉禾  临武  清远一起争取，作为京广大动脉备用线高标准打造。

祁阳市精神领袖

联合重庆一起争取 ，祁阳要做 小衡阳  ，做湘南城市群副中心。省管计划单列，赋予地级市经济管理权限

sip2009

湖南省县域经济特区   政策先行先试

祁州明珠

祁阳市精神领袖 发表于 2014-6-2 15:10
联合重庆一起争取 ，祁阳要做 小衡阳  ，做湘南城市群副中心。省管计划单列，赋予地级市经济管理权限

豆荚

你好祁阳市 发表于 2014-6-2 02:09
龚文密赴京争取重大政策和项目支持 推动邵阳加快发展【时间：2014-05-04】【来源：邵阳新闻在线陈业华】【 ...

这记者写的不对，不能叫铁道部了，现在改革后叫铁路总公司或国家铁路局。而且铁路规划这块现归交通运输部管理。

你好祁阳市

豆荚 发表于 2014-6-3 07:26
这记者写的不对，不能叫铁道部了，现在改革后叫铁路总公司或国家铁路局。而且铁路规划这块现归交通运输部 ...

单位简介

浏览数：1521

  　铁道部经济规划研究院合并重组于2002年1月1日，是在铁道部工程设计鉴定中心、原经济规划研究院和铁路工程技术标准所三个单位的基础上组建的铁路工程建设咨询机构，暂定为事业单位，具有甲级工程咨询资质。目前，我院主要承担铁路建设项目立项、可研决策咨询以及环境影响评价技术评估、路网发展和运量规划、软科学研究和管理咨询工作；承担铁路建设项目的设计审查、鉴定工作；代理铁路建设项目可研竞选和设计招标工作；以及铁路工程技术标准建设的业务管理工作。
　　重组后我院的宗旨是：立足铁路，服务社会，走向市场，进入国际，成为以工程咨询为主的综合性咨询机构。
　　参与组建新咨询机构的三个单位，在历史上都与铁路的改革、发展有着密切的关系。铁道部工程设计鉴定中心前身是始建于1950年代的铁道部设计及概算鉴定委员会，1989年合并到铁道部建设管理司，1994年从铁道部机关分离成立铁道部工程设计鉴定中心，主要承担铁路大中型建设项目的初步设计、技术设计、I类变更设计及概预算的鉴定工作，以及铁路主要技术政策、设计规范、铁路设备外资采购等审查工作，对控制铁路建设项目投资、质量、工期发挥了重要作用。铁道部经济规划研究院是在改革过程中成立的一个机构，对铁路运输经济研究以及长远规划方面，作了大量地有成效的工作，如关于运输趋势的预测和建议，关于五年计划和长远规划的研究，以及专题调研报告，在第十个铁路五年计划的编制中受到了各方面的好评。工程设计标准所一直都受部委托从事着设计标准化管理工作，在提高建设质量、节约工程投资方面成效显著。可以说，近几十年中国铁路的发展，每一个重要建设项目都有这三个单位同志们的参与。
　　目前，全院共有职工170人，高级职称人员占50％，中级职称人员占32%，涉及专业包括工程地质、铁道工程、桥梁、隧道、站场、机车车辆、信号、通信、电气化、轨道交通、市政、工民建、建筑、机械、环保、概预算、路网规划、运量规划、铁道运输、运输管理、运输经济、工程经济、经济管理、计算机工程等。可以承担铁路、公路、城市轨道交通、通信信息、工程地质、环境影响评价、市政公用工程的规划咨询，评估咨询、项目评审、招标咨询和管理咨询工作。

      

你好祁阳市

豆荚 发表于 2014-6-3 07:26
这记者写的不对，不能叫铁道部了，现在改革后叫铁路总公司或国家铁路局。而且铁路规划这块现归交通运输部 ...

http://www.crecc.com.cn/

祁州明珠

大祁阳威武！ 金花祁阳雄起！湘江哥加油！