高铁开进革命老区 祁阳至北京缩至8.5小时

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高铁开进革命老区 祁阳至北京缩至8.5小时



2014年02月08日10:03 来源：千龙网  作者：于振华
　　


千龙网湖南祁阳2月7日讯（记者 于振华）1.5小时到长沙、8.5小时到北京！从2013年12月28日起，中国铁路总公司实行新的列车运行图，将高铁开进了革命老区湖南祁阳县，祁阳老区人民迎来了直通首都北京的高铁时代。至此，共有25趟次列车在祁阳站停靠，其中包括4趟次高铁，21趟次直快。

　　高铁8.5小时直达首都北京

　　今年2月2日下午2时14分，千龙网记者在祁阳站登上了高铁G530桂林—北京西，当晚10时51分到达北京西，才8小时37分。据介绍，此次开行的G530次列车，是由世界最快高速动车组—中国北车(601299,股吧)CRH380BL型高速动车组担当运营任务，编组16节车厢，定员1053人，1号车厢和16号车厢为商务车，商务座2319.5元，一等座位1165.5元，二等座位736元。该车经由衡柳高铁、京广高铁运行，途经全州南、东安东、永州等21个中间站，沿途经过长沙、武汉、郑州、石家庄等华中、华北省会城市。

　　除开行桂林至北京西G530次外，桂林与长沙南间也开行高铁动车组2对，套用1组CRH3型动车，车次为G535/6、G537/8。CRH3型动车组采用动力分布式，每列8节编组，4动4拖。列车设有一等座车1节、二等座车6节和带餐吧的二等座车1节，全列动车组定员557人。其中，G537/8经停祁阳站，祁阳至长沙运行1小时25分。祁阳至长沙南商务座346.5元、一等座166元、二等座111.5元。

　　革命老区迎来历史发展机遇

　　在该县历史上，没有一趟特快列车停靠，该县人民北上北京、或者南下广州，都需要先坐1至2小时的汽车赶到永州市或者衡阳市，才能换乘特快列车和高铁。直到2010年7月，长沙—永州T8301、T8302开通，途径该县停靠，为该县人民通往省会长沙开通了一条快捷的通道，仍然需要运行3小时38分。在此期间开通的K157、K158北京—湛江的普通快速列车，途径祁阳县停靠，祁阳至北京需要运行22小时27分。

　　祁阳位于湖南省南部，地处永州市北大门，是老一辈无产阶级革命家陶铸同志的家乡、国家认定的革命老区，也是国务院批准的湘南改革开放过渡试验区。祁阳县位于湘江中游，南通粤桂，北抵衡岳，东连浙赣，西接川黔，辖区总面积2538平方公里，总人口106万。祁阳历史悠久，人杰地灵，文化底蕴深厚，因地处祁山之南而得名，因有浯溪而闻名，是一个古老的邑县，始建于三国时期，至今有1800多年历史。自古有“锦绣潇湘”之美誉的祁阳县自然资源丰富，被世人誉为“有色金属之乡”、“湘南热带森林”，而直通首都北京的高铁运行将为古老的祁阳县，带来新的历史发展机遇。

祁阳市精神领袖

千龙网  作者   祁阳人

豆荚

我考！纳尼亚！！！我也是那天坐这车，在火车站看到他拍照片！

你好祁阳市

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