校车、公车，大家懂的

阿凡达

本来核载9人的校车，硬是塞进去64个人。结果，20死44伤的特大恶性校车事故在甘肃正宁县发生了，时间是2011年11月16日。       这样的悲剧让我们艰于呼吸视听，因为我们谁都会算帐，知道“20”代表着什么，是20个家庭，是包括爸爸、妈妈、爷爷、奶奶、姥姥、姥爷在内的最少120个人的伤痛欲绝……
      但这绝不是校车引发的最大悲剧，最大的悲剧是近几年来这样的校车悲剧一直在上演而没能够得到很好的解决。
      下面就让我们忍着痛含着悲做一粗略的罗列：
      2009年10月19日，湖南娄底市核定载客11人，实载32人，其中幼儿30人，驾驶员和幼儿园教师各1人校车发生交通事故，共造成4名幼儿溺水窒息死亡，26人不同程度受伤。
      2009年12月7日，在山东陵县神头镇大李科村，一辆接孩子的幼儿园校车被后面的一辆面包车顶上，致使校车翻倒，车内两名男童死亡。
      2010年4月7日，汕头市一辆校车与两车相撞，致10人死亡，28人受伤。
      我们祁阳也悲剧了一次……
      几乎每一次校车交通事故都是因为超载。在这里，你可以指责校车司机的利欲熏心，你可以指责孩子父母的贪图便宜，你可以指责校方的不负责任等等。确实，这三者都有不可推卸的责任，尤其是司机简直无耻之极，为了私欲可谓草菅人命。
      这么多的孩子人挤人人摞人地挤一辆校车，可我们当地部门的领导们公车又是几个人坐呢？一个乡镇级别的单位乡长、书记、副乡长、副书记等等共挤一辆公车吗？近三年他们买过新的公车没有？一个乡镇级别的单位公车尚且不止一辆，买公车用公车尚且攀比成风，比他们级别高的单位就可想而知了。
      曾经有政协委员在全国两会上直陈当今公务车制度的惊人弊端。一辆公务车的年运行成本（含司机工资、福利）至少在５万元以上，地方公车消费占财政支出的比例在６％至１２％之间，有的地方甚至更高。
     试问，我们出校车事故的这些市县有多少个公职单位，这些公职单位的“至少在５万元以上”累加起来可以买多少辆校车，这些能够买的校车可以解决多少个孩子的乘校车难问题，尤其是偏远地区的孩子或农民工子弟。一年年累加起来，又可以使多少类似甘肃正宁县的校车悲剧得以避免？
      从这个角度来说，那些用着公车消费着公车翻新着公车的官员老爷们并不比无良的校车司机高尚多少，甚至更无耻。校车司机是为利铤而走险，官员老爷们是为欲视而不见；校车司机是为了腰包更鼓，官员老爷们是为了屁股更舒服；校车司机是明知不可为而硬塞，官员老爷们是明知可为而不做。
      甘肃正宁县式的校车悲剧什么时候还将上演，我们不得而知，虽然我们每一个善良的人都不希望这样的悲剧再次发生。我们知道的是，我们的官员老爷们不贪图屁股舒服了，能够切实解决孩子们乘校车的问题了，这样的人间悲剧就会逐渐杜绝。
      救救孩子，正当时了！！！

蓝图

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谈情说哎~~~

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林明

   救救孩子，正当时了！！！

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政府不作为