恳请祁阳领导争取广铁集团@祁阳车务段！→暂由衡阳车务段代管！ 符合广铁局全盘利益！

祁阳州市侠客岛

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争取广铁集团@祁阳车务段！→暂由衡阳车务段代管！ 符合广铁集团全盘利益   

理由分析：

1.  老祁阳遗产  白地市工务段 ， 因为祁阳 祁东没有 争取到南下洛湛铁路，  放水给了永州，  永州冷水滩形成了铁路枢纽，  两祁只能拱手 把 白地市工务段送给了冷水滩 变成了现在的 永州工务段。  永州站因为是 广州局边界站， 辐射能力太小太小，  根本没发挥出 广州局的影响力。   现在再论设立车务段的时候，就应该补偿争回一个 段  指标， 这个指标   我觉得  祁阳车务段好（管辖范围：  祁东站  四明山祁东西站  祁阳站   永州站    白水站    木子虚站   阳明山东金洞西站    新田站  ）

2.   设立祁阳车务段，  抬升祁阳的档，    祁阳应该主动敢担当，  这符合祁阳 祁东  广铁的利益， 为什么  永州是广州局边界站，  在两个局的夹缝中 。被南宁局打压的很厉害，   失去了 广州局顶梁柱  放射 辐射圈作用。       为什么祁阳可以？   祁阳可以左可以辐射祁东    北可以辐射四明山祁东西     南可以辐射 白水  金洞 阳明山  新田   西可以辐射 永州、    能给广州局争气 挑大梁。而不是吊死在边界永州站上面。 广铁集团  的辐射能力不能发挥。



3.  解放至今，  祁阳的  南下交通，祁阳太老实了   没修过一条。    邵阳至祁阳至新田的 省道都修不起，   高速也没有，  洛湛铁路也让给了永州。   邵阳市区 邵东正真的南大门  祁阳路线却打不开。    是时候也应该给祁阳一条南北 大动脉的铁路线了（呼南高铁至广州支线   邵广高铁）就应该争取过祁阳，  先拿到祁阳车务段，再拿邵广高铁过祁阳。  名正言顺！
卫星地图  省道路线破解


湖南邦盛集团：支持祁阳站打造成高铁十字枢纽，网传文件曝光！古地图显示祁阳也有资格




4.   呼南高铁至广州支线   邵广高铁    祁阳有资格争取  ，  原省委书记接受凤凰卫视鲁豫采访。 爆料的规划路线图就是过祁阳。   祁阳需要车务段  需要邵广高铁（邵阳邵东--祁东西四明山--金洞西凤凰乡--白果市阳明山东--新田--嘉禾--临武--连州东--阳山--清远--广州花都--东莞--深圳北--深圳福田） 路线！！！！

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原老祁阳 白地市工务段  辐射范围       白地市工务段搬迁冷水滩变成永州工务段    还有辐射范围吗？

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广铁已经没得可选了，     永州站牌坊  广铁立不上，夹在娄底  桂林  梧州 车务段三段围攻打压下， 破除困境只有扶持祁阳上位   祁阳车务段上位。       祁阳上位    利祁东（祁东南下广东就有两路线可选择 1走衡阳东  2 走祁阳 ）       利邵东（邵东南下可以进入邵阳高铁枢纽  走祁阳快速南下，   邵东可以不进入邵阳高铁枢纽也可以走祁阳快速南下广州）     利邵阳（邵阳市区正真的地理南大门开放了，  南下广州不用绕 塘渡口  永州站打卡上班了节约  20分钟   30分钟 时间，      邵阳市区南下也会两条大腿走路了，  左腿就是邵祁广高铁    右腿就是邵永湛江 海口高铁    ）    利祁阳 （祁阳来邵阳市区  邵东  交通方便了，  加深邵祁  两地交往 交流）  

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邵广高铁  跟包海高铁  本来就不是一条路线，    有些人就喜欢混为一条！  达到自己不可能告人的阴谋！！！  牺牲掉广铁的利益   牺牲湖南省的利益！！！！ 有图有真相！！！！！

哪里都是你

来来来，铁路总公司你来当总经理！

鄙视

傻帽一天就知道意淫，务实一点，你有本事把祁阳到白水路扩宽点，到羊角塘路改扩建  灯塔大桥建成通车   你就是祁阳的救世主了