[建言献策] 省交通厅支持祁阳建环城西路和大胜路[,不支持灯塔大桥

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发表于 2020-5-18 16:06:48 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
FD29256AADEA3D2B7DE34A70E73D4AEC.jpeg 55634F175BCD3B263658DBF5F8F72959.jpeg 省交通厅支持祁阳建环城西路和大胜路

聂鹏举代表:

您提出的《关于将祁阳S340至S227连接线等3条公路纳入省“十四五”交通发展规划的建议》收悉。经研究,现答复如下:

一、关于S340至S227连接线(灯塔大桥)

项目西连祁阳县经济开发区灯塔路(城市道路,路基宽度21米),东接拟建的省道S227(“十三五”规划中期评估调整项目,拟按一级公路标准建设,计划2020年一季度开工),并通过灯塔路继续往西连接S340,路线全长约3.2公里,拟按城市主干道标准建设,其中需新建一座跨湘江大桥约960米。

项目不属于省重点支持的国省道。目前,该区域内的国、省道布局能够适应经济社会发展和交通出行需求,该项目的建设是祁阳县根据城市发展规划提出,主要是解决县城内部交通出行需求,宜由祁阳县自行实施,不纳入我省干线公路规划。

二、关于祁阳县城至泉南高速大忠桥互通公路(大胜路)

目前,祁阳县城上泉南高速有东、中、西三个通道,分别经过潘市、白水、大忠桥三个互通,其中经G356过白水互通的中线通道相对最为便捷。若走西线通道在大忠桥互通上下,需经国道G322(城区段即祁阳大道,路基宽80米,其余段路基宽12米)和X006(四级,路基宽5.5米),当前主要是X006标准相对偏低,祁阳县拟按一级公路标准建设。

适当改善西线通道的通行条件对进一步优化区域干线公路网络,增强高速公路辐射功能具有一定的积极意义,该项目已纳入“十三五”干线公路规划中期调整预备项目库。在祁阳县严格落实防范化解政府债务风险要求,可以依规筹集建设资金、落实项目用地等要素的基础上,我厅大力支持祁阳县实施该项目,并建议项目建设尽可能充分利用既有老路,以降低造价和节约用地。

三、关于G322祁阳绕城公路(环城西路)

省在“十一五”期就已支持祁阳县建设G322绕城公路(设计批复为一级公路,路基宽24.5米),以解决G322过境不畅的问题,即现有G322过境段(含浯溪电站坝顶公路),祁阳县实际按路基宽度80米的城市道路建设,浯溪水电站坝顶公路宽15米,于2009年建成通车。2013年,国家公路网规划修编新增规划G356国道,且在祁阳县城与G322过境段共线。考虑到该共线段交通压力较大,祁阳县提出在既有G322(G356)国道和祁阳县城西侧,再规划建设绕避祁阳县城过境公路路段,全长约8.9公里,拟按一级公路标准建设。

鉴于建设该项目符合国家关于在条件允许情况下,尽量减少公路共线,确保通道畅通的相关政策,且浯溪电站坝顶桥交通通过能力相对受限的实际情况,我厅建议以新建G356过祁阳城区段,消除G322、G356共线瓶颈为立足点和落脚点,全力争取交通运输部车购税资金,支持该项目建设。

感谢您对我省交通运输事业的关心和支持。

湖南省交通运输厅 

2020年5月12日

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发表于 2020-5-18 19:36:28 来自手机 | 显示全部楼层
没啥支持的,全部靠自己修桥修路!
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dsu_paulsign:classn_11

发表于 2020-5-18 21:18:21 来自手机 | 显示全部楼层
上面没人
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发表于 2020-5-19 17:03:52 | 显示全部楼层
寡妇睡觉,上面没人
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发表于 2020-5-19 19:51:17 | 显示全部楼层
环城路,07年就已规划,多少年了,如今地方债务不堪重负,歇歇吧!!
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发表于 2020-5-20 20:26:31 来自手机 | 显示全部楼层
祁阳城建从现在起基本20年内难有变化了。
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发表于 3 天前 来自手机 | 显示全部楼层
既然省交通厅已经纳入计划了,现在祁阳二桥已经动工,大胜一级公路怎么还没有动静啊?
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发表于 3 天前 来自手机 | 显示全部楼层
lyh天马行空 发表于 2020-05-19 19:51
环城路,07年就已规划,多少年了,如今地方债务不堪重负,歇歇吧...
什么叫歇歇吧?祁阳地方债务不堪重负?是什么原因?搞民生建设就l不堪重负?祁阳市养那么多吃闲饭的公务人员,有什么用?减掉三分之二,搞什么公益,民生项目的资金都有了!
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dsu_paulsign:classn_11

发表于 5 小时前 | 显示全部楼层
祁阳债务锁定了,不能新增债务政策规定,没有资金来源的项目都不能立项,政府以后的新扩建项目会大量减少
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